（桃園新聞)【觀傳媒記者潘明賜/桃園報導】桃園鐵路地下化建設計畫」CJ18標「平鎮車站路段地下化工程」開工動土祈福典禮，9日在平鎮區舉行。行政院長蘇貞昌致詞指出，他在109年9月2日核定桃園鐵路地下化綜合規劃，總經費1,048億元，其中中央負擔約800億元。市長鄭文燦表示，「桃園鐵路地下化」路線全長17.95公里，分為8個標案推動，其中平鎮車站路段地下化工程（CJ18標）全長約3.74公里，工程經費約145億元。平鎮車站今日動工後，預計119年通車啟用；平鎮臨時站總經費約5億元，中央全額支應，預計提早至4年後115年完工，讓平鎮鄉親往返南北更加方便。
今日包括立委呂玉玲、湯蕙禎、市議員黃敬平、陳萬得、舒翠玲、楊家俍、劉仁照、行政院秘書長李孟諺、交通部次長胡湘麟、鐵道局長伍勝園、台灣鐵路管理局總工程司賴興隆、市府副秘書長暨都發局長盧維屏、捷工局長陳文德、交通局副局長王旭斌、平鎮區長陳慶仁等人，均出席開工動土祈福典禮。
鄭文燦指出，平鎮臨時站（地上）預計4年後即可完工，讓鄉親可先享受到鐵路的運輸服務，119年再轉為地下站。配合平鎮車站的新建，市府也將持續推動捷運平鎮龍潭線、龍慈路延伸至台66線道路新闢工程等建設，大幅提升平鎮地區的都市發展。
桃園鐵路地下化是桃園的百年建設。鄭文燦表示，升格前，縣府推動鐵路高架化計畫，受到地鐵促進協會與沿線居民抗爭，致使鐵路高架化計畫停擺約50個月。升格後，他爭取中央支持改為地下化。最初行政院函示，中央僅負擔約199億元，地方需負擔800多億元。蔡總統上任後，在市籍立委大力支持下，最終在蘇院長任內核定桃園鐵路地下化綜合規劃，總經費約1,048億元，經費分攤則比照高雄方案，由中央負擔75%，地方政府負擔25%（約257億元），大幅減少地方政府財政負擔。
鄭文燦指出，桃園鐵路地下化路線全長17.95公里，將消除20個平交道、8座陸橋、8處地下道，沿線原有的鐵路路廊將轉型成林蔭大道，除了既有的桃園、內壢及中壢車站外，另將增設5個通勤站，其中桃園站、中壢站的改造，分別配合桃園大車站與機場捷運延伸線計畫均已動工，所欲增設的鳳鳴站及平鎮臨時站亦已動工。
桃園捷運第二階段路網計畫，已獲得交通部同意核備，其中平鎮龍潭線將自桃園中壢平鎮線端點起，沿中豐路到南勢、山仔頂、烏樹林再銜接至龍潭，讓平鎮鄉親交通更便利。另外，為了讓交通部鐵道局施工更順利，市府捷工局與交通局也將配合實施交通分流計畫，以減輕周邊交通負擔，因此，市府也推動龍慈路延伸至台66線道路新闢工程，目前第一期已經完工，第二期由內政部營建署核定補助，預計明年動工，完工後平鎮與中壢後站交通將更加便利。
交通部次長胡湘麟指出，平鎮站地下化路段工程（CJ18標）是桃園鐵路地下化主線工程8個土建標中第一個動工的標案，代表桃園鐵路地下化主線工程正式動工，此與為使主線工程順利開展的先期工程動工相比，別具意義。且鐵路地下化是他擔任交通部鐵道局長時所核定，很高興見證計畫從紙上作業到進一步得以實現。
胡湘麟表示，鐵路地下化推動過程中最大的難處在於，工程推動的同時仍需維持台鐵營運，為了減低對周邊交通及居民生活的影響，許多工項也必須在夜間進行，期盼在地鄉親及桃園市政府能多給鐵道局一些支持，讓工程順利推動、如質如期地完成。平鎮站地下化路段工程預計119年通車，但在115年5月將優先完成平鎮臨時站，讓附近居民享受搭乘台鐵的便利，未來地下化完工也將大幅提升桃園整體的都市發展。（照片由桃市府提供）