民進黨桃園市長候選人鄭運鵬、台北市長候選人陳時中、基隆市長候選人蔡適應、新北市長候選人林佳龍，今(8)日舉行共同政見記者會，要推動「1200首都通交通月票」。對此，國民黨桃園市長候選人張善政競辦發言人曾俊豪指出，樂見各縣市候選人為了市民福祉共同努力，特別是鄭運鵬過往6年多立委任期手握中央權力，卻對地方不聞不問，要選舉了，看到別人提出相關政見，才想起來好像該做點事；至於現任桃園市長鄭文燦，執政8年，更是從未提出類似政策解決市內交通、市外通勤，在幫鄭運鵬站台時，卻又一直說這些年，民進黨執政下，中央跟地方合作無間，讓人不禁想反問，「為何事情總是選舉到了才要做？」
張善政上個月就已呼籲讓桃園的大眾交通運輸納入雙北定期票。圖：張善政競辦提供
曾俊豪表示，張善政上(10)月即前往立法院，與國民黨基隆市長候選人謝國樑共同出席，由立法委員洪孟楷、魯明哲辦公室舉辦的「照顧通勤族・生活共同圈 台鐵、機捷納入雙北定期票可行性」公聽會。當時，張善政明確表示，桃園人最常使用的機場捷運、客運以及台鐵，至今進入雙北區域後，即無法享有里程與票價的連續計費，呼籲讓上述交通運輸工具務必要納入雙北1280，由於基隆也表達高度意願，待順利整合，桃北北基將平起平坐，實現MEGA CITY的願景。
「照顧通勤族・生活共同圈 台鐵、機捷納入雙北定期票可行性」公聽會。圖：張善政競辦提供
曾俊豪指出，鄭文燦執政這些年，桃園的大眾運輸使用率，從2014年的15.6%，到2020年只剩下12.2%，不僅遠低於雙北與基隆的3至4成，更達不到國際一流城市的八成水準，機場捷運品質下滑、直達車班次減少，導致機捷至今虧損超過34億。
曾俊豪表示，桃園每天至少有7萬人搭乘大眾運輸工具往返雙北，若再加入實際開車通勤的人數，受惠1280月票的人口便更多，也因此，張善政候選人當天特地北上為桃園鄉親發聲，解決往來雙北通勤上班的問題，只可惜，鄭運鵬陣營酸言酸語，「如果張善政可以留在桃園在地，跟市民報告的話，相信他的政策更容易被市民聽見。」
曾俊豪提到，張善政近期提出諸多「有感政見」，像是解決來往雙北通勤的「桃北北1280月票」，做婦幼族群最好後盾的「成立全台第一個婦幼局」以及涵蓋桃園未來擘劃的「亞洲新矽谷」，扎根國際教育的「桃園2030」等，每一項政見都讓鄉親看到張善政的努力，而每一項政見都被鄭運鵬陣營、桃園市府官員批評的一文不值。
曾俊豪強調，如今民進黨4縣市候選人也跟進相關政見，相信桃北北基的居民，一方面樂見各縣市候選人為了市民福祉共同努力，一方面也會感嘆，民進黨中央地方都執政多年，手握交通部、立法院等最高權力，卻始終沒看到拿出具體解決辦法，現在連發布政見都還是「綠能，你不能」，真的是雙標無極限、挑戰人民底線。
這篇文章 綠營市長選將提北北基桃通勤月票 張善政競辦：選舉到了才要做？ 最早出現於 桃園電子報。