▲國民黨竹市長候選人林耕仁召開交通政策記者會，提出五大解方解決交通窘境。（圖／林耕仁競辦提供）
【大成報記者羅蔚舟/新竹報導】
國民黨新竹市長候選人林耕仁今(10/28)日上午召開交通政策記者會，針對市民感到最不滿意的交通問題提出「五大解方」，包含縣市合作推動機捷延伸並串聯輕軌、推動東西向及環狀道路打通環節、建置全市智慧交通中心、道路平權以保障行人安全、提升綠能交通如提高電動車補助，並提出「一項訴求」，就是停止興建新竹大車站，認為該建設屬於華而不實的規劃，除預算從50億暴增至104億，也有可能讓已遭切割的新竹都市交通網絡，無法有機會再縫合。
▲國民黨竹市長候選人林耕仁召開交通政策記者會，提出五大解方解決交通窘境。（圖／林耕仁競辦提供）
林耕仁認為，交通問題無法單打獨鬥，大新竹是共同生活圈，交通問題必須新竹縣市攜手合作，包含共同推動機捷延伸，串聯輕軌整體路網。他指出，桃園機場捷運目前已規畫銜接至南桃園的台鐵中壢站，縣市合作推動機捷延伸至湖口，並透過輕軌串聯竹科，藉以提升輕軌運量維持營運，並解決上班族交通問題。
此外，林耕仁也強調，新竹縣市共同推動武陵斷頭橋銜接台1線替代道路工程，完工後可紓解新竹縣、市南北向的交通；並加速推動跨頭前溪新建橋梁工程(竹北興隆路-新竹市水源路)，該案新竹市政府在2018年5月完成評估案，縣市政府對於工程配合款也協調縣府負擔比例30％，縣段部分路線也做好準備，目前還未獲內政部都委會專案小組審查通過，但評估完工後可紓解竹北市經國大橋到新竹市慈雲路通往竹科的交通壅塞問題。
▲國民黨竹市長候選人林耕仁(中)召開交通政策記者會，提出「一項訴求」，就是停止興建新竹大車站。（圖／林耕仁競辦提供）
在打通環節部分，林耕仁提及五項工程，包含客雅大道向東延伸銜接高翠路道路工程，完工後可作為新竹生活圈東西向主要幹道之一，可大幅改善香山區與東區竹科之間的交通負荷，亦能帶動香山區發展。其次是新竹香山R1道路工程，連接西濱快速公路至茄苳景觀大道，進而連接茄苳交流道，建立更完整的環狀道路系統，帶動香山區整體發展。
第三是鳳鼻至香山西濱快速道路工程。第四是埔頂路拓寬為四線道，慈濟路延伸到公道五路。最後是興建關埔空橋，提供安全通行環境，由於雲路為往返竹科、竹北的交通要道，居民、學童及竹科上班族通行時交通擁擠險象環生，盡速完成空橋興建，提供當地居民安全通行環境。
智慧交通部分，林耕仁提出建置全市智慧交通中心；推動智慧幹線公車系統，即時掌握公車訊息；透過大數據分析，增設智慧交通動態號誌控制系統；監控路況，塞車路段可提早警示，導引改道資訊；依車流狀況，機動調整燈號秒數，連動號誌、疏解車潮。
林耕仁也提到道路平權重要性，必須保障行人安全，規劃設置z字形行穿線；檢討人行道、行人穿越道及自行車道之設置，平衡行人與車輛之路權；盤整汽機車停車格、待轉區道路行駛空間的妥適性，平衡汽車與機車路權；適度調整道路標線標誌，平衡車輛行進與停車格之路權。
綠能交通關乎永續發展，林耕仁也提及公車逐步汰換為低地板公車與電動公車。鼓勵老舊汽機車汰換，提高電動車補助。 全面汰換公務車為電動車，鼓勵私有車輛電動化，年增1萬輛以上。推動共乘網站，增設公共場域充電樁。智慧調整塞車路口燈號秒數，降低怠速廢氣排放。
關埔塞車問題長期盤踞，林耕仁同時提出短中長期解方，宣示要上任市長後要徹底解決。短期方式包含全面檢討道路標線、讓車道使用極大化；智慧交通號誌控制及AI號控技術、依尖峰、次尖峰、離峰時段調整秒數，「不能只成就竹北、而犧牲市民權益」；增設學生專車路線、減少家長接送車潮；研商拆除慈雲橋下停車場、拓寬兩旁道路；慈雲路光復路轉角、變電所退縮、可增加車道；檢討機車行駛園區高架橋之可行性；加速完成興隆橋延伸至園區工程。中期則是加速完成埔頂路拓寬工程、及慈濟路接通公道五路工程，以及光復路一段525巷再拓寬及調撥時段實施。長期則是重視輕軌與特二道路相關規劃。
林耕仁表示，交通是城市很重要的一個關鍵，新竹市長期以來有超過七成以上的民眾對於交通不滿意所以很誠實也很認真的提出，對新竹市交通改善的政策，當選之後一定將改善交通列為市政的重點，讓新竹市民未來能夠逐漸擺脫交通壅塞之苦