交通法規規定，汽車右轉時需切入外側車道再右轉，但經常有民眾為了貪方便，就直接從外側中間車道右轉卻仍堅持自己是在「外車道」，導致車禍事故頻傳。為避免執法爭議，交通部預告將修法，明確規範右轉必須切入「最外側」車道，違者可罰600～1800元，最快於11月底執行，且自2023年7月1日起也將修正另兩項交通新規，包括：反光背心納入新車標配、發行第二類試車牌可上高速公路等。
▲車輛右轉需開到「最外側」車道，違者將罰600～1800元的罰鍰。（示意圖／Shutterstock）
根據交通部網站公告資訊顯示，民眾右轉時需切入外側道後再右轉，即便是行使圓環也應讓內側車道車輛先行，但有許多民眾在多車道路段右轉時，會直接從外側中間第二車道右轉，與最外側車道直行車輛有碰撞風險，直到被開罰單時卻又不肯認帳，硬拗自己是在「外側車道」。
為避免相關執法爭議一再發生，交通部預告將修正《道路交通安全規則》第20條、第39條、第102草案，明確規範汽車行駛到交岔路口要右轉時，需先駛入最右側的「最外側」車道之後方能右轉；此外，行經多車道圓環要右轉時，也應先切入「最外側」車道，行駛到路口之後再右轉。交通部指出，這個規範最快將於11月底正式上路，違規者將可罰600～1800元罰鍰。
▲交通部修法明年7月起 「反光背心」列為新車標配。（示意圖／Shutterstock）
此外，為避免「二次事故」死傷持續攀升，交通部參考歐盟27個會員國中15個會員國（德國、西班牙、法國、斯洛伐克等）所訂定有關汽車置放或穿著反光背心之規定，也將修正《道路交通安全規則》第39條規定，增訂自2023年7月1日起，汽車申請牌照檢驗時應備有符合國家標準CNS15909的反光背心，因此新車必須配置有反光背心方可申請牌照檢驗，若無配置則無法申請領牌。交通部監理科長趙晉緯表示，雖然沒有強制舊車配置，但交通部已與車商商議，車商願意配合提供反光背心給舊車車主作為回廠保養贈品。
至於在車禍或故障時離開車輛，需穿戴反光背心一事， 交通部表示初期將針對駕駛人採取宣導形式，若駕駛人不使用，暫時仍無罰款，待反光背心普及後才會評估是否需要修法增訂罰則，目前將透過多元管道宣導來鼓勵民眾保護自己。
▲未來試車將發行 「第二類試車牌」屆時可以上高速公路行駛。（示意圖／Shutterstock）
於此同時，依據現行法規，試車車輛開上路需先申請試車牌，但現行的試車牌並不能行駛高速公路，這就造成不少民眾在購買二手車或新車時，會為了想了解汽車性能而偷偷開上高速公路。交通部考量，現在試車車輛都是型式安全審驗合格車輛，因此預告修法《道路交通安全規則》第20條，針對汽車買賣或新車銷售試車，另外發行「第二類試車牌」，屆時就可在高速公路上行駛，最快將於今年11月底上路。