為提升桃園市非號誌化路口行車安全及行人路口穿越保障觀念，桃園市交通局昨(24)日起至10月30日止在桃園捷運林口長庚A8站，以「科技、人、車」為主題，展現智慧科技在交通安全防護方面的成果，現場透過影片展示及行人與駕駛模擬視角互動體驗，使民眾有感智慧交通為生活帶來的安全及便捷。
交通局以「科技、人、車」為主題，展現智慧科技在交通安全防護方面的成果。圖：交通局提供
桃園市長鄭文燦表示，近年來針對交岔路口改善一直是市府關注議題，尤其是非號誌化路口行車安全及行人路口穿越保障甚為重視，希望透過導入AI及科技設備輔助，自動偵測行人與車輛，提醒駕駛人即時留意前方路況，讓用路人可提高警覺，也讓車輛通過路口時達成主動降速。經市府積極向交通部爭取經費試辦「智慧路口防護計畫」，並獲交通部107、108及去(110)年連續補助總計達4750餘萬設置新式交通設施，使桃園交通安全更邁進一步。
影片展示及行人與駕駛模擬視角互動體驗，使民眾有感智慧交通為生活帶來的安全及便捷。圖：交通局提供
交通局表示，智慧交通安全路口防護計畫構想是納入即時預防碰撞概念，今年共完成10處路口，包含「行人穿越警示系統」5處及「非號誌智慧路口安全警示系統」5處等兩大防護系統。
智慧路口防護計畫，可減少交通事故發生。圖：交通局提供
交通局說明， 行人穿越警示系統針對車速快之非號誌化路口行人穿越，透過AI影像辨識系統來偵測行人，當行人靠近行人等待區、行人穿越道、指定偵測區域時，系統會自動進行辨識並傳送訊號至資訊可變看板，提醒駕駛人該路口應減速並優先禮讓行人通過；經調查，路口改善績效最顯著由事前平均速率為每小時39.4公里，改善後平均速率為每小時25.6公里，平均速率下降約35%。
交通局也提到， 非號誌智慧路口安全警示系統針對視距不佳、易衝突肇事之路口，使用路側偵測雷達設備感應各向來車，當有側、對向來車時自動觸發警示牌面進行提醒留意前方路況，並且達成主動降速目的；經調查路口改善績效最顯著由事前平均速率為每小時37.3公里，改善後平均速率為每小時25.1公里，平均速率下降約32%。
交通局長劉慶豐表示，透過系統建置，期能落實駕駛注意來車、車前狀況，與減速慢行等重要觀念，並改善駕駛不正確行為及降低錯誤次數，以確保各個方向用路人之安全，透過用科技對速率告警，有效減少與速度相關之交通事故。
這篇文章 桃園交通局智慧路口防護計畫 建立安全用路環境 最早出現於 桃園電子報。