輕軌沿線瀝青混凝土委請養工處刨鋪道路屬工程慣例 公開透明絕無不法

記者何文勝/高雄報導

有關今日議員質詢高雄輕軌沿線AC刨鋪作業，委由養工處代辦單價經費過高乙節，捷運局澄清，機關之間代辦作業考量道路刨鋪的整體性及一致性，本案由養工處代辦整體刨鋪屬一般的工程慣例；另所比較之契約經費單價計算內容不同，若以相同條件計算，施作經費相當，絕無不法，且統包商之分包商為一般土木包工業，非為養工處委託之甲級營造廠。

捷運局表示，高雄輕軌美術館路、及大順路段沿線，因輕軌工程施工圍籬架設縮減道路，致頻繁車流集中行駛於圍籬外路面，鄰近周邊也因車流改道頻繁，造成路面AC陸續產生龜裂、及破損需修補情形。

為維護用路人安全，捷運局不只就輕軌施工範圍進行刨鋪，更對周邊影響範圍之道路進行改善，為使總體路面完整性施工，捷運局分別於今年5月份、及8月份，委請工務局養工處重新刨鋪路面，以改善道路品質，維護交通安全。

捷運局指出，依輕軌工程統包工程契約，統包商中鋼公司負責輕軌開挖部分的道路復舊，例如大順路寬30公尺，輕軌開挖範圍約只涵蓋13公尺，考量輕軌沿線道路重新刨鋪施工之一致性、與整體性，非輕軌軌道部分之美術館路、及大順路兩側全部路面，宜由市府統籌使總體路面完整性施工。

故由捷運局依採購法相關規定，委託專業機關養工處代為辦理道路刨鋪工程，且捷運局委託養工處代辦之前，亦召開會議經統包商同意借重養工處之專業，將輕軌工程沿線原需復舊之部分道路，委由養工處一併同時重新刨鋪，後續再由捷運局、與統包商中鋼公司依契約辦理加減帳的作業，如同水利局的污水管線工程在路面局部復原時，也常將合約數量減作後委請養工處一起全路幅刨鋪。

另有關道路刨鋪價格部分，捷運局進一步說明，養工處開口合約400元/M2，除直接用於AC材料、及施工費，尚含設計、監造、空污、試驗、標線、交維、利管、工管費、稅金、保固三年等費用，倘僅路面材料及施工費(含刨除)約285元/M2。

而輕軌統包契約內雖然臨鋪道路280元/M2，卻僅包含AC材料、及施工費而已，未包含其他費用，倘加計粘層、熱拌標線、刨除等費用、及品管工安環保清潔費，總計約448元/M2，故此委託代辦案，既符合法規、及程序，亦無任何圖利之情形。