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星宇航空興櫃 張國煒:放眼華人市場、計畫2024年上市

欣傳媒/ 2022.09.28 21:05

星宇航空(2646)於今(28)日舉行興櫃前記者會與法人說明會,9月30日興櫃掛牌,上市後將成為股本最大的興櫃公司。星宇航空於2020年首航,即遭逢疫情爆發,歷經33個月力撐,於台灣當局計畫10月開放邊境前夕興櫃,引起高度關注。星宇航空董事長張國煒親自主持法人說明會,張國煒表示,星宇航空沒有浪費這兩年半時間,機棚、3部模擬機已進駐,軟硬體提升優化,上市時間約落在2024年。

星宇航空舉行興櫃前記者會與法人說明會,9月30日興櫃掛牌,上市後將成為股本最大興櫃公司;圖片/星宇航空提供

星宇航空創辦以來,一直創造市場焦點,包括以高規格來打造第一台空中巴士A321neo,由BMW集團旗下團隊設計機艙,知名服裝設計師林尹培袞操刀空服員制服,首創窄體客機擁有全平躺商務艙座椅,商務艙享用米其林一星美食,全艙等提供免費WI-FI服務、配置AVOD機上娛樂系統,周邊商品成為飛機迷爭相收藏標的,疫情期間與旅行社合作推出在台灣上空飛行、享用米其林餐的類出國,也造成秒殺風潮。

星宇航空執行長翟健華表示,由於疫情財務帳面數字不佳,實收資本額181.17億,從員工踴躍的認股及A350-900聯貸案銀行團的支持,一步步走到今天,今年1-8月營收較去年同期增加131%,已連續4個月年增率及月增率呈現正成長,全球旅遊已復甦,接下來的興櫃,也代表星宇準備好迎接解封後的旅遊商機,預計明年就能達到損益兩平、開始獲利。

星宇航空標榜定位為精品航空,針對發展策略目標,翟健華指出,星宇航空聚焦三大目標市場,包括高端旅客市場:著眼台灣精品航空市場的缺口;跨洲轉機市場:善用台灣地理優勢,發展北美與東南亞共10億人口的轉機航網;貨運市場:看好桃機2040年貨運量402萬噸的發展潛力,除利用客機載貨外,亦研擬引進全貨機。客機市場相較貨機市場穩定,所以未來貨機約佔不超過2、3成。

星宇航空董事長張國煒親自主持法人說明會;圖片/星宇航空提供

對於外界認為台灣市場無法容納第三家航空公司的看法,張國煒表示,以香港、新加坡為例,人口數量遠少於台灣,旅運量、轉機率遠高於台灣,台灣擁有絕佳地理位置,發展中轉市場的優勢潛力,目前國泰航空、新加坡航空一家航空公司,是台灣兩家航空公司加起來,還要再加40、50%的運力,台灣還有3倍、5倍的運力可以擴展,星宇航空絕對有發展空間。

星宇航空機隊規畫預計今年底將達19架,包含13架A321neo、4架A330neo及2架A350新機,運量將是去年同期二倍,第四季航班數亦較第三季增加近一倍。

截至今年10月,星宇航空共開航東京、大阪、福岡、札幌、沖繩、澳門、曼谷、胡志明、峴港、吉隆坡、檳城、新加坡、馬尼拉13個航點,鎖定5小時內可抵達主要亞洲城市。下一步將運用A350新機種,航網擴達歐美主要城市,首架A350廣體客機預計10月交機,明年4月將開闢第一條北美航線(台北-洛杉磯),之後也將持續佈局美洲航點,銜接東南亞商務轉機市場。

關於目前佈局的亞洲航線中缺少大陸航線,張國煒指出,星宇航空並不是不重視大陸市場,但因為現階段不確定因素太多,所以初期未把大陸航線納入。

星宇航空標榜定位為精品航空,目標在整個華人市場;圖片/星宇航空提供

「航空公司決勝關鍵在軟體。」張國煒指出,硬體領先只能維持短時間,硬體可以抄襲,軟體無法拷貝,因此星宇航空重視企業文化,文化決定態度,這是沒法抄襲的。

最後張國煒表示,星宇航空要把整個亞洲當成市場,要在華人市場做出品牌,讓星宇把台灣帶出去,讓世界都看見台灣,台灣不只有台積電是護國神山,星宇航空也要做台灣的護國神機。

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撰  文/方雯玲 Wenling Fang

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