全球多個國家都已進入高齡社會，特別是台灣在2018年進入高齡社會後，僅僅過了7年至2025年，就會進入65歲以上人口佔比逾2成的超高齡化社會，也因此在可預見的未來中，60歲以上的樂齡族群就會是旅遊市場重要的客群之一。
如何搶攻國際樂齡族群前來台灣旅遊，不只旅遊產品的包裝需符合市場需求外，更重要的是整體場域的建立及配套措施，這將需要政府公部門及所有觀光業者一同推動，交通部觀光局在8月24日主辦的《接軌國際 樂齡新藍海》論壇暨研討會中，除了表樂齡旅遊品牌「凰金時光Golden Years」，也以「台灣如何吸引國際樂齡觀光客」為主軸舉行分組研討會，由臺灣觀光協會副會長蘇成田擔任召集人，邀請多位產官學界人士共同集思廣益，商討迎戰樂齡旅遊市場對策。
交通部觀光局主辦《接軌國際 樂齡新藍海》論壇暨研討會，由臺灣觀光協會副會長蘇成田(左3)擔任召集人之一；圖片／交通部觀光局提供
蘇成田根據討論結果歸納對策如下：
1.從旅遊角度定位樂齡旅遊族群：樂齡族通常指年紀達60或65歲以上、過退休生活的年長者。但實際上參與樂齡旅遊者往往有陪伴年長者之家人，因此看待樂齡旅遊族群不必侷限高齡長者，應該把樂於與年長者一起共遊同樂之年輕人、祖孫遊也考量在內，正確包裝産品及服務。
2.了解外國樂齡族群的旅遊偏好：從相關之研究及觀察，年長國人從事國旅喜歡慢活、慢遊、慢食的深度體驗及學習分享，並喜歡從中獲得成就感。但外國銀髪旅遊者的旅遊偏好各有不同，對旅遊台灣的期待也不盡相同，推廣宣傳主軸及業者包裝行程。
3.盤點適合國際樂齡旅遊之資源：為了對各國不同樂齡旅遊者精準行銷，資源盤點找出適合其偏好的自然與人文觀光景點、具行銷潛力之活動（如健檢、烹飪⋯）等，妥善整備其接待環境，才能正確色裝產品做好宣傳行銷。
4.提升接待樂齡旅遊的軟硬體設施：各公私部門管理經營之旅遊景點、交通服務、休閒住宿餐飲設施等，面對高齡化社會應該全面檢視改善服務高齡者之軟硬設施，尤其規劃為國際樂齢旅遊景點應該以國際眼光與水準進行改善。包括打造無障礙環境、台灣觀巴及台灣好行之服務、緊急醫療服務體系、外語指引標示、國際樂齡旅客諮詢服務中心及App等。
5.先做好國人樂齡旅遊，再推廣國外市場：完善台灣樂齡旅遊的食宿遊購行之質量，產品在台灣推廣操作成熟後，再根據各國際市場調整樂齡旅遊產品，進行國際推廣行銷。
交通部觀光局主辦《接軌國際 樂齡新藍海》論壇暨研討會，以「台灣如何吸引國際樂齡觀光客」為主軸舉行分組研討會現場；圖片／交通部觀光局提供
6.打造台灣的樂齡旅遊品牌：在現有的台灣觀光形象品牌及行銷宣傳媒體之外，另針對樂齢旅遊打造新的品牌及宣傳行銷素材，提升台灣樂齡旅遊的知名度與形象，並藉由吸睛的宣傳品及通路觸及目標客群。
7.正確定位國際樂齢旅遊推廣市場: 短程市場以日韓及港澳東南亞華人為主要目標市場，長程市場以美加華人、歐美紐澳之郵輪旅遊及高端樂齡客源為主。
8.針對不同市場設計符合需求之樂齡旅遊產品，包括：
*long stay：旅客不一定要LONG STAY，但要STAY LONGER，這也是一般樂齡族喜歡的旅遊方式。
*樂齡健檢旅遊：樂齡者需要醫療之照護多於年青人，台灣之健檢醫療具有水準高、收費低之優勢，應該充分利用此優勢推出多元之樂齡健檢旅遊產品，針對市場推廣行銷。
*原住民文化體驗：原住民文化向來受到歐美旅客的青睞，透過業者包裝相關產品，成為吸引國際樂齡群族的一環，加強部落接待外國旅客的能力。
9.培訓外語能力佳之退休人士擔任國際樂齡旅遊之導遊或景點導覽人員：外語能力佳之退休人士都具有豐富之人生閱歷，對政經社會狀況通常有獨到見解，與外國樂齡旅遊者容易產生共鳴，有利訪客深入了解台灣與在地文化；
10.加強接待樂齡旅遊者工作人員之教育訓練：年長者身體狀況、飲食習慣、行動節奏與年輕人不同，且各種情形都有，除了服務技能之外，還應加強服務態度之教育訓練，培養耐心與親切感。
交通部觀光局主辦《接軌國際 樂齡新藍海》論壇暨研討會，交通部觀光局副局長林信任(右2)與3位召集人臺灣觀光協會副會長蘇成田、台灣森林鐵路觀光協會理事長王岳聰、薰衣草森林共同創辦人林庭妃對談；圖片／交通部觀光局提供
對於政府如何提供協助，交通部觀光局副局長林信任表示，樂齡族群的旅遊可以增加對觀光的產值，且過去並沒有思考過讓樂齡族服務樂齡族的方式，且樂齡族有更深的見識可以回答旅客各種具歷史感的問題，這是年輕人較難以做到的，因此著重在導覽人員的訓練也相當重要，未來期待能將台灣打造成亞洲主要的旅遊目的地，旅客不一定要LONG STAY但要STAY LONGER，這也是一般樂齡族喜歡的方式，選定一個目的地，就會停留長一點，期望疫後台灣成為銀髮族的目的地之一。
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