匯流新聞網記者胡照鑫／台北報導
德國賓士跨海提告車燈大廠帝寶工業，纏訟近三年的專利案二審宣判，法院判定帝寶工業產品侵犯設計專利，須賠償新台幣1,812萬元。帝寶工業認為，賓士濫用市場獨佔地位，拒絕授權甚至大舉來台提告，不但與公平交易法背道而馳，更是給年產值2,200億的台灣售後維修(After Market，AM)產業一記重擊；接下來除了計畫提出上訴，也希望政府更加重視台灣AM產業的永續發展，跟上國際腳步儘速立法通過維修免責條款。
帝寶工業執行長許叙銘表示，台灣汽車零組件全球市場佔有舉足輕重的角色，判決結果對公司長年付出做出否定，實在相當遺憾，後續將對產業界將造成極大影響。目前台灣售後維修產業上下游共計約3400家廠商，其中包含52家上市櫃公司，形成極完整的供應鏈，目前AM市場的國際趨勢，開始朝向消費者權益方向調整，希望台灣法規能與國際趨勢接軌，保障消費者權益，讓消費者能夠有在維修市場有選擇權。
因應新冠疫情、全球通膨及氣候變遷等議題，許叙銘指出，各國更加關注維修權議題，使消費者可取得維修服務或零件，以延長產品的生命週期；根據WIPO公告的「2020年全球創新指數」排名前20大國家，過半數已通過「維修權益條款」或正在修法中，美國拜登總統也簽署行政命令，捍衛消費者的維修權，美國兩黨正積極推動修法，因此呼籲政府從法制環節評估維修免責條款可適性，協助台灣AM產業得以永續發展。
許叙銘指出，公司重視智慧財產權，近25%員工屬於研發人員，每年持續提撥5%營收在研發面向持續努力，打造國內少數業者擁有的高規格光學實驗室，從車燈機構、電子元件設計工程持續優化；同時持續投資台灣，在彰濱與新營將陸續有新產線開出，展現從研發到製造一條龍的智慧生產與管理優勢。
帝寶工業法務代表李宛諭表示，帝寶工業於一審後積極主張賓士專利申請過程不符法律規定，該設計專利應認定為無效 ; 加上帝寶工業產品在燈殼及底座的機構已進行迴避設計，未落入該專利權利範圍，並無侵權情事。
律師指出，台灣專利法針對具有「獨佔市場地位」的專利人，於公平交易法的限制下，應在專利權範圍上做適度的調和與讓步，以避免專利權的濫用。李宛諭表示，二審法院忽略台灣法規「同一市場」的明確定義，認定賓士並無「獨佔市場地位」，從而免除受到公平交易法之相關限制。這項判決結果無異允許賓士藉其專利權人地位，挾其獨佔地位優勢，透過外觀專利極大化其商業競爭性，間接嚴重影響AM市場的公平交易與發展。
帝寶工業認為，維修免責對台灣AM產業與消費者權益至關重要。外國車廠揮軍打擊台灣AM產業總部與生產基地，一旦判決銷毀模具並禁止在台灣生產，台灣消費者在維修車輛的時候只能選擇付出較高的費用，選擇原廠零件或是殺肉件，台灣消費者將無法選擇台灣AM零件進行維修，對消費者來說將會造成更大的負擔。
新聞照來源：CNEWS記者胡照鑫攝
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