【記者李祖東/高雄報導】高雄捷運岡山路竹延伸線路竹湖內段完成「最後一哩路」，行政院環保署今（13）日召開審查委員會，審查「高雄都會區大眾捷運系統岡山路竹延伸線（第二B階段）環境影響說明書」，會議採視訊方式進行，經與會環評委員討論結果，審查結論為審核通過。
高雄捷運岡山路竹延伸線（第二B階段）環境影響說明書前於4月6日經過行政院環境保護署召開專案小組初審會議，針對初審會議所提議題包括土石方量估算方式及堆置、車站出入口及連通道規劃、與台1 線拓寬之施工期程、噪音增量及振動影響、施工機具車輛自主管理標章落實管理等，高市府捷運工程局於本次審查委員會透過視訊會議逐一詳細說明，獲審查委員會議審核通過。
高市府王啟川副秘書長表示，今日環境影響評估423次大會審查，審查通過後續將依將依委員建議與審查結論補充納入定稿，作成環評報告書，送主管機關認可。有關環評委員建議事項，捷運局將盡最大的努力進行各項生態環境保護措施，未來施工期間將落實環評承諾事項，減輕施工對地方的影響。
捷運局吳義隆局長指出，本計畫路線起點銜接「岡山路竹延伸線(第二A階段)」計畫之南路竹(RK6)站尾軌起，沿途行經本市路竹區中山路至本市湖內區中山路一段。路線全長約3.79公里，共設置2座高架車站，今日第二B階段環境影響說明書的通過是未來行政院核定綜合規劃報告之重要關鍵，如後續順利獲中央核定，將朝岡山路竹延伸線全線 118年完工通車目標邁進。
高雄都會區北向軸線主要服務岡山、路竹、湖內等大岡山地區約35.4萬民眾，服務沿線數千億產值之各大園區，更是南部半導體材料S廊帶重要一環，捷運建設除滿足既有運輸需求外，亦肩負帶動地方發展之責，岡山路竹延伸線位於高雄未來最重要的科技產業廊帶上，可串連楠梓加工出口區、橋頭科學園區、岡山本洲產業園區以及南科高雄園區等4大科技園區等，預期將成為高雄都會區重要之產業廊帶，各產業園區預計可吸引12萬就業人口，可打造大高雄地區30分鐘生活圈的優質大眾運輸環境，為避免日後衍生類似竹科的交通擁塞問題，實應及早提供良好的大眾運輸服務。
高雄捷運岡山路竹延伸線路竹湖內段完成「最後一哩路」，行政院環保署今（13）日召開審查委員會，審查「高雄都會區大眾捷運系統岡山路竹延伸線（第二B階段）環境影響說明書」，會議採視訊方式進行，經與會環評委員討論結果，審查結論為審核通過。
高雄捷運岡山路竹延伸線（第二B階段）環境影響說明書前於4月6日經過行政院環境保護署召開專案小組初審會議，針對初審會議所提議題包括土石方量估算方式及堆置、車站出入口及連通道規劃、與台1 線拓寬之施工期程、噪音增量及振動影響、施工機具車輛自主管理標章落實管理等，高市府捷運工程局於本次審查委員會透過視訊會議逐一詳細說明，獲審查委員會議審核通過。
高市府王啟川副秘書長表示，今日環境影響評估423次大會審查，審查通過後續將依將依委員建議與審查結論補充納入定稿，作成環評報告書，送主管機關認可。有關環評委員建議事項，捷運局將盡最大的努力進行各項生態環境保護措施，未來施工期間將落實環評承諾事項，減輕施工對地方的影響。
捷運局吳義隆局長指出，本計畫路線起點銜接「岡山路竹延伸線(第二A階段)」計畫之南路竹(RK6)站尾軌起，沿途行經本市路竹區中山路至本市湖內區中山路一段。路線全長約3.79公里，共設置2座高架車站，今日第二B階段環境影響說明書的通過是未來行政院核定綜合規劃報告之重要關鍵，如後續順利獲中央核定，將朝岡山路竹延伸線全線 118年完工通車目標邁進。
高雄都會區北向軸線主要服務岡山、路竹、湖內等大岡山地區約35.4萬民眾，服務沿線數千億產值之各大園區，更是南部半導體材料S廊帶重要一環，捷運建設除滿足既有運輸需求外，亦肩負帶動地方發展之責，岡山路竹延伸線位於高雄未來最重要的科技產業廊帶上，可串連楠梓加工出口區、橋頭科學園區、岡山本洲產業園區以及南科高雄園區等4大科技園區等，預期將成為高雄都會區重要之產業廊帶，各產業園區預計可吸引12萬就業人口，可打造大高雄地區30分鐘生活圈的優質大眾運輸環境，為避免日後衍生類似竹科的交通擁塞問題，實應及早提供良好的大眾運輸服務。