連續凍漲多年的電費，這「夏」漲定了！電價審議委員會今(27)天下午召開後決定「解凍」，今(2022)年7~9月平均電價漲幅8.4%，7月1日起每度均價由2.6253元上揚至2.8458元，終止有史以來最長的「連7凍」紀錄。面對電費支出大增，已經26年未調整票價的台北捷運不排除調高票價。
不過，此波調漲並非一體適用，像是住宅用電1,000度以下未調漲，而住宅用電1,001度以上，電價調升9%。高壓及特高壓的產業用電大戶調漲15%，高壓用電均價從每度2.6990元漲為3.1039元，特高壓從每2.2354元調整為2.5707元；內需產業則考量疫情復甦，因此農漁、食品、百貨、餐飲、電影院、健身房6類產業的高壓用戶將不調漲。
經濟部表示，由於住宅用電1,000度以下未漲，換算約1,272萬戶、總用電戶97%不受此次調整影響，加上小商店、低壓用戶及高中以下學校的電費也都凍漲，因此僅調漲38.2萬戶、對消費者物價指數影響幅度僅約0.043百分點，推估不影響基本民生及物價。
據統計，今年截至4月台電累計虧損達469億元，此次電價調漲後，台電認為，至今年底可減少燃料成本壓力290億元，但從燃料價格走勢來看，今年累計虧損突破1,000億元的機會很高。
面對電價調漲，包括台北捷運、桃園捷運、高雄捷運都緊急發聲。桃園捷運估計將增加約3,500萬用電費用；高雄捷運初步估算多出4,500萬元。台北捷運更強調26年來沒調整票價，但是台電26年來卻調升約20%電價，未來不排除調高票價。台電對此回應，軌道用電的優惠沒有改變，自身財務虧損今年恐破千億元，絕對比台北捷運還嚴重，財務部分應找目的事業主管機關處理。
反觀台中捷運則逆向操作，為鼓勵民眾搭乘捷運，祭出從7月1日至9月30日票價79折好康，捷粉回饋專案期限更延長至12月31日，民眾持悠遊卡、一卡通及icash 2.0等電子票證搭乘中捷，皆可享有乘車優惠。
事實上，根據電價優惠辦法第二條規定，軌道用電都有優惠，根據「以前一年度的平均成本與平均電價的比率計算」，若成本低於電價，可適用85折優惠；今年度包含台北捷運甚至高鐵、台鐵都享95折，無論電價有無調整，95折優惠仍會維持。