【今傳媒/記者李祖東報導】當前高雄住宅問題包含房價、空屋自有率及社會住宅短缺，致使青年及弱勢家戶的基本居住需求遭受困難。高雄市議會關心此議題，於今(17)日召開制定「高雄市社會住宅發展與管理自治條例」，由吳益政議員主持，盼透過政策工具，採公辦都更和自辦重劃的方式設定社會住宅用地，穩定住宅市場與安定人民居住，照顧經濟弱勢者。
高雄近期社會的供給量中央(7,715 戶)加地方 (2,814 戶)共 10,529 戶含未發包，遠低於社會住宅需求量，在中央協助有限的狀況下，市府仍須解決社宅短缺問題，但負債 2,500 億 的狀況下，市府財政紀律將會是重要考量因素，吳議員認為，全靠自籌興建社宅顯然不符合目前財政窘境，故需仰賴民間的參與、政府資源與政策工具來協助，之前曾召開公聽會凝聚各界看法，此次會議進一步討論本條例的核心價值。
國立屏東大學不動產經營系白金安副教授認為，應確認此自治條例的法源來自於住宅法還是地制法，法律的位階有待定位，針對草案中第十四條，「本自治條例執行所需經費，依高雄市住宅基金收支管理及運用自治條例辦理…」會與原本高雄市住宅基金收支管理及運用自治條例衝突，且有疊床架屋的情形。
趙建銘建築師則針對第七條「規範有關社會住宅接受申請人之申請時，應依據社會住宅之個別狀態與申請人個別之社會條件，應設定不同之入住優先序位…」認為可解決抽籤決定對象的問題，他也建議可以在這五項增加多一個對社區經營有貢獻者，以有利標的概念，吸引具創意者入住。
曾瑞宏建築師對於第六條規定承租人的條件，他認為在中央衝刺社宅興建數量的同時，高雄市根據現況設定的社宅價值，可以創造與全國不一樣、且能照顧弱勢，明確的訂定條件是重要的。
吳議員則認為透過公辦都更和自辦重劃的方式設定社會住宅用地，從TOD大眾運輸導向發展，反向操作，例如鐵路地下化後的站體周邊，透過興建社會住宅帶動閒置的軌道運輸站體周邊發展，讓大眾運輸沿線優先開發。再者，以低碳的綠建築興建，使社會住宅可以更領先，許多居住和建築的想像可以融入其中，透過社會住宅導引新的生活型態。