【記者 王苡蘋／高雄 報導】高雄市林園工業區開發營運近50年，把汕尾地區都被封住，沒有緊急逃生聯外道路，影響地方發展，也危及居民生命財產安全，立委林岱樺請經濟部長王美花和國營企業董事長南下林園溝通，市議員韓賜村、中汕里里長黃國發、謝姓和蕭姓地主就提出問題，要政府解決問題，活化工業區旁土地，保障居民生財產安全。高雄市議員韓賜村表示，國道七號是高雄百年難得的重大建設，可是開發單位和顧問公司提出的現行規劃路線不但無法紓解國道1號及高雄端交通，還會更加惡化鼎金、仁武、五甲系統交流道及沿線路網運輸效益。如果國道七號路線能夠修正，重新規劃路線到南星計畫區改走林園沿海再高屏溪西台29線堤防路可以省下三百億元經費，可強化南台灣防災、減災及國家安全應變戰略思維，可作為因應林園、大寮石化園區、複合型災害及國家安全危急事件時，人民緊急避難撤離逃生與救援的路線，還能帶動高屏地區發展一舉多得。
資深媒體人黃世澤表示，國道七號和林園緊急跳生道路結合，不只可解決居民的問題，還可解決石化困境，林園工業區的石化槽車進出可順暢通行，經濟部和交通部應當充分溝通，最出最好的決，以免浪費公帑。
政府為推動十大建設其中之石油化學工業，以奠定基礎工業之宏基，民國62年由經濟部工業局策劃，中興工程顧問社設計監造，中華工程公司開發，64年底完成。林園工業區和中油高雄煉油廠以及仁大石化工業區構成南台灣石化重鎮，原料和成品互相依存。
因為林園工業區讓汕尾地與外隔離，居民一直擔心如果工業區發生大事故他們該如何自救，蕭姓、謝姓等卅多名地主最近陳情立委林岱樺被工業區阻隔的十多公頃土地無法養殖、種植要求相辦法活化，讓地主能夠生存，王美花答應請有關單位考量如何協助。
地主們陳情指出，林園工業區營運四十多年來，帶給地方相當多的困擾，政府也知道林園居民的苦處，尤其是汕尾居民更是處於危險境地，政府答應要闢建的緊急聯外道路也一直沒有下文，生命財產堪慮，他們的土地也無法利用，政府應該想辦法幫他們解決問題。
【更多新聞】