港埠業務費合理化方案  港務公司董事長李賢義：提升10%是基本共識

匯流新聞網記者胡照鑫／台北報導

全國碼頭工會聯合會日前提出港埠業務費合理化調整方案，希望調漲幅度能達到20%。港務公司董事長李賢義今(30)日表示，近兩個月歷經8場次座談會，調漲已是基本共識，原則上以10%為目標，最快7月底會把費率方案結果呈報交通部公告後實施。

李賢義指出，港務費率自民國87年通盤調整至今已經24年都沒檢討，因此接任董事長後，為提升港口服務品質，並提高基層勞工薪資待遇，在今年4月提出港埠業務費合理化調整方案，已經在各港口分別與港埠業務收費方和付費方進行8場座談會。

在8場座談會中，李賢義表示，業者當然都站在自己的立場思考，但若呈現各說各話、各執已見，就不可能成功，因此必須靠大家都各退一步，目前看起來，調升港埠業務費10%是大家都能接受的數字，當然，也不是所有業務費率都齊頭式調整，例如港灣碼頭碇泊費率，因為船舶大型化趨勢，初步規劃將原碇泊費率最高級距由6萬總噸提升到18萬總噸。

雖然仍有部分付費方代表提出異見，李賢義表示都能維持理性溝通交流，預計會在6月底再召開一場說明會凝聚共識，最快7月底把費率方案結果呈報交通部，經交通部核准公告半年後正式實施。對於港埠業務費調升後的影響，他認為因為已經是公開資訊，基於取之於社會，用之於社會，相信收費方業者會把調漲後的利潤跟基層勞工分享。

在高雄港公碼頭工作的陳姓碼頭工人說，自從港務局民營化後，因為碼頭裝卸公司變多，在削價競爭的情形下，薪水直直落，原來每個月8萬多元的收入，掉到只有每月2至3萬元，就算拼命加班不休假，每月最高也只到6萬元，仍達不到20年前的水平。對於日前看到港務公司主動調整費率相關報導，陳姓工人對港務公司能體恤基層勞工的用心給予肯定，但更期盼港務業務費調升後，業者能給基層勞工合理薪資。

新聞照來源：CNEWS資料照

《更多CNEWS匯流新聞網報導》

長榮老臣公開長篇信！指柯麗卿背叛張榮發遺囑

長榮集團兄弟之爭 弟弟派：張國明當選PP決議有效

【文章轉載請註明出處】