【大成報記者羅蔚舟/新竹報導】
消防車、救護車出動搶救，黃金時刻分秒必爭！經濟部技術處積極發展5G應用，支持工研院研發「5G蜂巢式車聯網（Cellular Vehicle-to-Everything；C-V2X）之緊急車輛優先號誌及安全防撞應用系統」。工研院表示，這套車聯網安全解決方案係首套國產化緊急車輛之道路安全系統，目前已與高雄市府消防局第三大隊鳳祥消防分隊合作應用落地，讓救援時間節省28%，打造安全救護一路通！

經濟部技術處積極發展電動車、自駕車、車聯網等技術，在5G低延遲性與即時傳輸大量資料的特性下，能為車聯網應用帶來更多發展潛力。工研院此套系統不僅採用國際車載通訊訊息標準，與現行交通部力推之「號誌控制器與車聯網路側設施間資通訊標準（Traffic Controller to Roadside Open Standard；TCROS）目標一致，同時，此系統核心技術iRoadsafe更曾在2019一舉勇奪「創新界奧斯卡獎」之稱的愛迪生獎、ITS世界大會產業成就獎等受國際肯定。此系統已模組化並加速產品量產化，將建立完整產業鏈。

工研院資訊與通訊研究所所長丁邦安指出，「5G C-V2X之緊急車輛優先號誌及安全防撞車聯網應用系統」的關鍵核心，為C-V2X車聯網技術及邊緣運算技術。透過救護車、消防車之蜂鳴器訊號觸發車機（On Board Unit；OBU）優先號誌請求機制，利用 C-V2X車路通訊技術，整合路側設備（Road Side Unit； RSU) 、感測器等訊息，自動變換優先號誌，如綠燈延長、紅燈截斷，同時提供路口安全防撞預警資訊。

此外，為力助交通部推動臺灣車聯網產業應用資通訊標準－號誌控制器與車聯網路側設施間資通訊標準（TCROS），此系統也採用國際車載通訊訊息標準，包括號誌請求訊息、號誌狀態訊息、號誌時相與時間訊息等，確保未來模組化廣泛建置系統的一致性，讓臺灣的車聯網設備與國際市場說同一種語言。

工研院擘畫「2030技術策略與藍圖」，在智慧生活應用領域，將持續積極投入車聯網技術開發，擴大多樣化應用，厚植我國產業實力。此系統也將於2022年車電展K0616攤位展示至4月23日，歡迎有興趣者參觀了解。

（圖由工研院提供／工研院研發「5G C-V2X之緊急車輛優先號誌及安全防撞車聯網應用系統」，為首套國產化緊急車輛之道路安全系統，打造安全救護一路通。此系統於2022年車電展K0616攤位展示至4月23日，歡迎有興趣者參觀了解。）