一名逃逸外勞於2020年5月被抓，意外揭發台資漁船「大旺號」長期虐待、剝削漁工。經調查，檢方認定林姓船長等人在海上作業期間，以脅迫方式對外籍漁工為勞動剝削，依人口販運等罪起訴船長、大副等9人。
▲ 台資漁船「大旺號」。（圖 / 翻攝自 台灣高雄地方地檢署）
偵結報告指出，由台灣人投資經營，掛籍萬那杜的遠洋漁船「大旺號」為永豐公司所有。船公司透過仲介公司僱用20幾名印尼籍、菲律賓籍漁工前往南太平洋作業，但林姓船長、梁姓大副等人企圖私下牟利，竟長期剝削漁工，不僅辱罵、毆打不服從工作指揮的漁工，還丟棄漁工的保暖衣物、逼穆斯林漁工食用豬肉。
此外，一名印尼籍漁工於2019年6月，被梁姓大副重擊頭部後腦處，仍繼續作業，幾天後因急性肺水腫不幸身亡。2020年3月，另一名漁工在船上工作受傷，卻被林姓船長強迫繼續工作，導致該漁工身體不堪負荷，左半身無法出力而中風。半個月後，船公司和仲介公司將一名不願出海的漁工非法拘禁，並謊報為失蹤外勞，直到移民署高市專勤隊查緝這名漁工到案，才揭發船上的惡劣情況。
▲ 檢察官登船檢視現場狀況。（圖 / 翻攝自 台灣高雄地方地檢署）
高雄地檢署獲報後，立即組成專案小組，陸續傳喚11名漁工作為證人，逐一分析扣得的證據，發現船公司非法逼迫漁工每日工作20小時、最長連續工作32天，睡覺及休息的時間很少，幾乎沒有休假，而他們的月薪僅為450美元（約台幣1萬3500元）至650美元（約台幣1萬9500元），構成勞動剝削。
檢察官廖偉程痛批，台灣遠洋漁業年產值約達新台幣438億元，擁有全球最多的遠洋漁船，更有「遠洋漁業王國」之稱，但業者卻無視繁重的海上作業，長期剝削漁工，任遠洋漁船成為「法外孤島」，淪為勞工人權保障禁區。
高雄地檢署偵結後，認定林姓船長、梁姓大副等人確實有在海上作業期間，以強暴、脅迫方式勞動剝削外籍漁工，依違反「人口販運防制法」、偽造文書等罪，起訴船長、大副、漁船公司負責人、仲介等9人。