【0402太魯閣號失事周年專題二】
TCnews慈善新聞網「0402事件」採訪團隊從2021年事件發生後，到2022年3月，近一年的時間，一直與當時投入救災第一線的警消人員保持互動與關懷，這一年來，包括第一線人員如何走過見證無常所產生恐懼的陰影、警消主管與政府部門對「創傷後壓力症候群｣心輔的機制與看法、當時協助輔導的醫療與心輔體系的輔導看法，及救災第一線的警消人員個人如何自我療癒等面向，做有系統且深度的探討。
從警多年的中階警官郝心誠在經歷過重大災難搶救後，依然避免不了揮之不去的陰影，而其他第一線且投入搶救線上的基層與年輕搜救人員與警消，面對重大死傷無常到來的心境又是如何調適？
花蓮縣消防局美崙分隊分隊長温宗豪2022年1月榮獲全國消防最高榮譽「鳳凰獎」楷模表揚，從1997年執行消防工作迄今，參與過多次重大災害搶救，如921地震東興大樓搶救及331地震承德大樓倒塌救援。無數次的出勤、搶救，看盡生與死，因為感嘆生命無常、恐所學不及，遂於積極參與特種搜救隊、高級救護技術員等訓練，2001年薩爾瓦多及2003年伊朗巴姆市發生嚴重損傷之大地震，皆受派前往協助友邦救災，實施人道救援與關懷。2018年0206花蓮地震雲門翠堤大樓倒塌帶隊搶救，也是去年0402事件首批進入失事現場隧道內的初期指揮官。
回想0402太魯閣號失事當天搶救場景，温宗豪提及，當時在新秀分隊擔任分隊長的他於第一時間與同仁抵達現場，雖已有著豐富救災經驗，但看到現場慘況內心仍是戰戰兢兢、戒慎恐懼，隧道裡死傷人數實在太多，生死抉擇著實讓人鼻酸，然而，現場必須優先搶救尚存活的傷者，對於已逝的往者只能沿路說著：「不好意思，等一下我們一定會幫您處理，把您帶走。」深入到第7、8車廂，看到20幾具的大體疊在一起，內心相當震撼，仍有10幾位受傷乘客，很多被椅子壓住，無法脫困，我們只能爬過大體，才能接觸到待救傷者。
在疏散時有些民眾因為同行的家人、小孩在現場罹難不捨離開，看到親人永別的畫面，心裡很不好受，但我們仍須忍住悲傷強制疏散，並保證一定會將罹難親人帶出隧道。
温宗豪回憶指出，隧道裡面空氣很差，不像公路隧道有排氣設備、避車道，而且引擎式破壞器材發動後就有廢氣，空氣很不好，因此很多機具無法使用，增加搶救困難。搶救期間還有輪椅電瓶突然冒煙燒起來，還好接駁的火車上有滅火器，使用滅火器撲滅後整個隧道都是乾粉，造成呼吸困難，大家只能等待隧道內空氣好一點再實施搶救，隧道內搶救空間狹小，一位罹難者要4個人才能抬得動，若要徒手搬運得步行約100公尺才能出隧道北口，後來不斷討論後想到使用火車從南邊上來幫忙載送，才將受傷人員及大體，往南送至崇德及新城火車站接駁送出。
勤務結束後，身為分隊長的他，特別關心參與搶救任務弟兄的心理狀況，當時花蓮縣政府有辦理團體心靈講座課程，温宗豪前後前往縣府兩次，一開始是讓與會者先舒壓、把心裡的情緒發洩出來，他把自己內心想講的話講出後，加上信仰及禱告，內心平靜也沒有影響生活。
温宗豪回憶說，當時在隧道內搶救時，看到有同仁出現精神恍惚、執勤怯步狀況，他就會安排先不要到車廂內，請他幫忙其他工作，例如搬運、清點人數，回到隊裡也會觀察同仁狀況，相約一起泡茶聊天、運動等，不會特別去問是不是心理受到衝擊與影響，透過回隊後輕鬆聊天的方式，來消除同仁的心理壓力與陰影。
温宗豪說「時間是最好撫平傷口的良藥」，消防員不斷被訓練面臨各種災難現場危急搶救，心理抗壓力更要強大，在救災現場只一心要把人命救出，事後回想心裡才會覺得當下真的是非常危險及慘烈。
温宗豪在趕著進入隧道救災時，發生了一個小插曲，因急著搶救不慎於鐵軌旁摔傷，身上大片擦傷及瘀青，民眾及同仁看到紛紛詢問是否要先去處理傷勢，但他仍不顧自身安危負傷指揮救災，因為他知道在現場有更多傷勢嚴重、急需救援的傷者，才是更需要優先搶救的，尤其是這次太魯閣號事故中有許多位傷亡的小朋友，讓同時也是身為三個小孩父親的他，更感到心酸難過。 如果有機會重新選擇，還要從事消防工作嗎? 「會！」 温宗豪表示仍然會選擇消防救災的職業，堅持永不放棄任何一絲希望和一點努力，都要搶救到最後，這才是對每個生命的尊重。
撰文／林弘展、陳誼謙；攝影／蔡哲文