郭建盟表示,高雄各民代服務處公認經常被投訴,卻無法撼動其地位的頭痛對象,就是台電變電箱。變電箱體積不小不大,高雄市區道路人行道上2萬餘座,隨處可見。市民投訴內容,從影響市容景觀、占據民眾生活空間、阻礙人行道、妨礙巷口影響人車通行、低頻噪音干擾、電磁波影響居民健康到高溫爆炸威脅等問題屢見不顯,許多市民陳情,請台電遷移住處門前人行道的變電箱。
變電箱何處去?郭建盟表示,高雄市議會曾於97年舉行「台電變電箱美化暨遷移座談會」,建請台電應編列預算將變電箱地下化,解決變電箱佔據人行道問題。經98年台電實際於六合路與南華路設置兩處採購沉水式變壓器地下化測試至今後,發現變電箱地下化有散熱難、防潮難、搶修難、且地下沼氣對台電維修人員造成呼吸困難的四難問題,變電箱地下化測試計畫暫告失敗終止。
郭建盟強調,變電箱地下化計畫告吹,為降低公共設備四處林立的空間干擾問題,建請都委會優化變電箱,將目前營建署設置於人行道外側的「公共設施帶」,擴展到緊鄰社區的戶外公共設施內,如公園、綠地、廣場、兒童遊樂場、停車場,學校操場等區域。或於室內型公共設施,如學校室內、社教機關、捷運站、體育場所、市場、醫療衛生機構、室內停車場等空間範圍,設置「公共設備儲放空間」,有償供台電、中華電信等單位放置變電箱、通信設施,有計畫減少嚴重干擾民眾生活的變電箱數量。
郭建盟建議,透過都市計畫容積獎勵等手段,於主要計畫、細部計畫通盤檢討時,於戶外與室內公共設施劃設「公共設施帶」與「公共設備儲放空間」區域。同時請高雄市副市長林欽榮於新設或重建更新現有公園、綠地、廣場、兒童遊樂場、停車場,學校、社教機關、捷運站、體育場所、市場、醫療衛生機構預留此公共設備儲放空間,也建請即將新建的捷運黃線23個車站率先規劃收納鄰近變電箱,變電箱送電有100公尺距離限制,「公共設備儲放空間」沒辦法解決所有變電箱,但是如果由公共設施來做測試,再透過容積獎勵推展到民間大樓。
林欽榮表示,他將親自主持,召集市府各局處遷移高雄變電箱位置,高市府今年至少改建33座公園,將規劃收納鄰近變電箱,也將透過都市計畫的容積獎勵,降低變電箱數量。
【更多新聞】