這是國內第一條輸電等級的海底電纜，從雲林台子村海岸出海之後，引接到澎湖變電所，全長58.8公里，自2008年開始施工，面臨海象嚴峻，近海端水深不足、沙洲每年南移等因素，浩大工程困難重重。
台澎海陸纜全長67.9公里，其中8.8公里的陸纜銜接雲林縣既有的161kV，北港至四湖線尤其最後一哩路，經過雲林口湖市區，地質軟弱、房屋老舊，施工團隊為確保民眾安全無虞，歷經艱辛才完成這不可能的任務。
台電中區施工處課長：「最後一哩路就是我們大部分都是採免開挖工法，就是用推管或者是潛鑽的工法去克服它，那就是盡量減少對交通還有鄰近居民的一個影響。」
6條海纜從台灣端上岸後，引入人孔做海陸纜的銜接，為確保安全，地下人孔具有通風換氣排水及氣體監測等設備，是台灣陸地上最大的地下人孔。
每一條海纜裡頭都有12條光纖，透過中央監控系統24小時偵測海纜溫度、外傷故障與通訊功能，大幅提高供電可靠度。
由於特高壓海纜修復不易，安全度不可輕忽，這套「船舶預警系統」就能確保附近海域的船隻不會因拋錨損傷海纜。
對高風險船舶的預警做到滴水不漏，台澎海陸纜完工，更成為打造澎湖綠能島的關鍵。
台電中區施工處課長：「因為澎湖擁有非常豐沛的風力跟太陽光，那要發展這些再生能源或者是綠色能源的話，第一個你必須要有充足的備用電源，澎湖的尖山電廠因為腹地畢竟有限，不可能無止盡的去擴充，這條海纜就變成是澎湖地區發展綠色能非常重要的一個指標工程。」
降低澎湖地區重油發電的使用，也能將充沛綠能回輸台灣，澎湖電網與本島電網串聯，雙向輸送電力，打造澎湖成為美麗低碳島。
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這是國內第一條輸電等級的海底電纜，從雲林台子村海岸出海之後，引接到澎湖變電所，全長58.8公里，自2008年開始施工，面臨海象嚴峻，近海端水深不足、沙洲每年南移等因素，浩大工程困難重重。
台澎海陸纜全長67.9公里，其中8.8公里的陸纜銜接雲林縣既有的161kV，北港至四湖線尤其最後一哩路，經過雲林口湖市區，地質軟弱、房屋老舊，施工團隊為確保民眾安全無虞，歷經艱辛才完成這不可能的任務。
台電中區施工處課長：「最後一哩路就是我們大部分都是採免開挖工法，就是用推管或者是潛鑽的工法去克服它，那就是盡量減少對交通還有鄰近居民的一個影響。」
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由於特高壓海纜修復不易，安全度不可輕忽，這套「船舶預警系統」就能確保附近海域的船隻不會因拋錨損傷海纜。
對高風險船舶的預警做到滴水不漏，台澎海陸纜完工，更成為打造澎湖綠能島的關鍵。
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