鐵運上下鐵皮秘辛　新式繫固器提升機動效率

（軍聞社記者吳柏融專訪）汽基廠是與中興一號特種支線對外聯通的營區，軍規車輛的修護都是板運到此進行翻修，車輛板運的裝卸，俗稱「上／下鐵皮」，也是一門功夫，只要稍有不慎，列車在高速行駛中，容易因鬆脫搖晃，造成危險發生。 　補運分部楊甯上士指出，以往提到「上鐵皮」，官兵就會頭皮發麻，主因在於舊式繫固車輛的方式，是運用馬尼拉繩綑綁，搭配三角枕木及絞棒固定裝備，需耗費的時間比較長，官兵耗費的力氣也非常大，除對官兵造成負荷外，也影響綑綁時效。 　楊上士提到，近年陸勤部與臺鐵共同研討與測試，引進新式繫固器，使用高強度的不織布綑綁帶，搭配坊間貨運業者常用之手拉器，使捆綁過程更便捷迅速，有效節省作業人力，並且讓板運作業能在更短的時間內完成，達到戰時迅速機動之目的。 　除了車輛修護會由中興一號支線運輸，對於前往東、南部演訓部隊的車輛，也由此進行「上鐵皮」作業。 　汽基廠劉芝廷上尉表示，汽基廠屬於服務接近大桃園以及雙北地區的一站，以附近的部隊來說，在有需要時，他們就會針對鐵道運輸部分做申請，汽基廠也會支援他們鐵路運輸裝備綁鐵皮，運輸到南部或是東部，使各部隊能達成各項任務。