集集支線隧道工程進度超前三倍　預計四月底第一階段完工

記者吳素珍／南投報導

台鐵集集支線集集段邊坡，去年八月發生大規模走山崩坍情形，不久遇雨發生隧道內襯遭到擠壓而變形受損。台鐵管理局於去年12月開工，目前已打除舊隧道，將採「明挖覆蓋隧道工法」新建隧道，並加強邊坡穩定設施及截排水治理，施工期間適逢農曆春節，行政院中部聯合服務中心蔡培慧執行長26日上午會同台鐵管理局嘉義工務段前往會勘施工進度，27日工程將暫停施工，春節期間會恢復兩線道，以利返鄉及觀光旅遊車流暢通。

嘉義工務段鄭盛宏段長表示，邊坡坡頂及坡面逕流持續入滲坡體內，土壤含水量及孔隙水壓力瞬間提高，造成上覆鬆軟土石層沿著滑動面向下滑移導致走山。在工程方面會加強邊坡治理，從坡頂設截水溝、陡面搭配自鑽式岩栓強化護坡、緩坡面用掛網植披保護坡面。

蔡培慧執行長表示，為了防堵強降雨造成土石滑動，工程也會加強噴漿溝及擋土牆，設置防落石柵以提升穩定性。

王秋淑議員強調，這禮拜就是農曆春節了，雖然水里站與有「最美車站」之稱的車埕站停駛，隨著過年逼近，返鄉人潮過幾天即將湧現，感謝蔡執行長趁著年前會同台鐵管理局到現場關心施工進度，在場特別感謝工程人員兼顧品質與安全，進度提前，她對復原後的濁水鐵道觀光充滿期待。

集集鎮公所今年4月底要辦理活動，陳紀衡鎮長希望能讓集集線先通車，再持續辦理邊坡工程。陳鎮長強調，集集和水里是南投濁水溪線鐵道風光的好選擇，請相關單位做好相關的動線與路面設施，讓當地遊憩環境更加完善。

蔡培慧執行長表示，原來的隧道嚴重損壞，以明挖覆蓋工法新建隧道，更能維持行車安全，截水跟排水的治理則以25年洪水量來設計，有效降低災害再現，用路人及周遭居民的安全是今天現勘最主要的目地，未來也會以全測站及CCTV監測。目前進度超前三倍，第1階段可望在4月底通車，趕上公所活動。第2階段則預計在2023年1月底竣工，蔡培慧將持續關心並適時跟民眾說明進度。

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