臺東慢車自治條例遲未立法 事故爭議難解

臺東北從池上、關山，南到臺東市區海濱公園，數十家腳踏車出租店，近年都以出租3輪以上電動自行車為主，由於省力，遊客常常騎車四處遊玩，常出現騎上公路違規情事，造成交通事故延伸糾紛，臺東縣政府雖然在去年3月，提出《臺東縣慢車管理自治條例》，要規範電力輔助3輪以上車輛，卻遲遲未能正式立法，也讓租賃業者或當地民眾困擾不已。 騎單車或四輪電動腳踏車，逛逛池上伯朗大道或鹿野龍田村，是近年來池上、關山、鹿野等地，最方便的旅遊方式，然而快速省力的四輪電動車常出現「違法」騎乘在公路上，與汽機車爭道現象或亂停，釀成交通事故，常引起民怨與衝突，臺東縣政府雖然去年3月提出《臺東慢車管理自治條例草案》，要規範3輪以上的慢車車體規格，制定時間、路段運行，卻遲遲還未正式立法。 池上農民 魏瑞廷：「跟田裡面的農民造成一些交通事故，其實也會讓這些農民造成一些困擾。」 臺東縣交通及觀光發展處長 余明勳：「預計在今年3月的議會定期會就會去審。」 也由於3輪以上電動車，款式五花八門，車體多半是未經認證的拼裝車，因此即便租賃業者，為乘客保「旅平險」，如果真的發生事故，卻往往又出現「車體未合法」理賠爭議。 電動車租賃業者 林明君：「如果是一個不合法的載具，那保險公司怎麼會去保險。」 民眾或業者也都呼籲，希望縣府能加速立法，並舉辦公聽會建立共識，讓慢車自治條例能符合實際需求，並能落實執行。