匯流新聞網記者李盛雯、康弘昌、王佐銘 / 金門報導
I-one 好好騎！換電好簡單！光陽執行長柯俊斌與金門縣長楊鎮浯9日共同宣布，Ionex 3.0 第700座能源交換站在金門正式啟用，當天並開放媒體試乘；匯流新聞網記者試乘的i-One 雙載極速可達74 km/h，記者前往換電站換電，簡單、容易上手，讓完成人生第一次電動車換電的記者深感驚奇與興奮。
近年金門縣政府積極推動綠色能源低碳島計畫，除了重視再生能源利用，也推動低碳運輸系統。光陽執行長柯俊斌表示，KYMCO Ionex團隊與金門縣政府攜手，共同推動綠色運具與能源補充政策，在雙方共同合作下，相信將更有助於金門縣政府推動綠色運具的普及。
當日楊鎮浯和柯俊斌一起騎著光陽的電動機車繞行金門縣政府，光陽集團當日也準備不同款式的Ionex讓媒體試乘。匯流新聞網記者所試乘的光陽電動車為i-One，此次試乘時，記者發現在騎乘的過程中，一點都沒有引擎的吵雜聲，也不像騎乘油車一樣顛簸地震動而感到不適。最重要的是，記者嘗試雙載，兩位記者逾百公斤的重量，i-One依舊在速度上做出很好的發揮，極速達到74 km/h，讓記者在金門完成了一場輕盈又舒適的飆速體驗。
當天試乘S7R的TBK鐵駒誌主編老貓則說，S7R給人的第一眼印象，外型並不算龐大，約莫光陽自家油車gp125的大小。坐上車輛，因為腳踏部分少了傳統油車的油箱空間，所以置腳空間相當大，加上775mm的坐高，以老貓179公分的身高來說，非常容易就雙腳著地，整體騎乘姿勢屬於比較挺立舒適的姿勢，把手位置適中，在金門筆直的環島公路上騎乘，即便跑了一整天，也不會讓雙手造成過度的疲憊。
老貓也指出，S7R前後配重接近50:50，車輛重心集中在下方，前後避震器表現良好，前叉配置31mm正叉、後避震器為不可調，雖然還是屬於前軟後硬的都會設定，但是在悠遊在聚落間起起伏伏彎道綿延的道路上，過彎也不會覺得車身有所偏移搖擺，熱血一點操駕時，更能有感受那份車身的穩定，整體表現讓老貓相當滿意，操作上沒有半點拖拉，拿最強白牌電動機車IONEX S7R當作金門旅遊的交通工具，絕對可以享受那份寧靜，只有風吹拂身旁的極致享受。
Ionex換電部分，匯流新聞網記者亦有實際體驗。記者操作後發現，換電非常簡單，只要打開後車廂，拿出電池並前往換電站將電池放入站中空格，待換電站智能感應後，一顆小籃燈亮起，另外一個電池便會自動彈出，過程只有幾秒鐘，不會讓使用者不知道自己要換哪一顆電池。
電池重不重？對女生而言，第一次拿起來，瞬間會感受到一個明確的重量，不過馬上就可以適應，算是可以接受的重量。但如果女性車主不想自己換電，其實光陽Ionex 有推出尊榮換電服務，用戶們只要透過APP，在家動動手指，就會有人幫忙換電，不僅省了去換電站的路程與時間，也省下自己拿電池的力氣，相當貼心。
照片來源：CNEWS匯流新聞網記者李盛雯、康弘昌攝影
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