馬祖北竿藍眼淚(圖：易飛網提供)
【旅遊經 洪書瑱報導】
馬祖近幾年成為國人離島旅遊首選，尤其每年4月至9月藍眼淚季節，更是興起民眾到馬祖追淚的風潮，而過往前往馬祖交通，以空運為主、海運為輔，但空運因2至5月霧鎖馬祖，常常馬祖遊變「關島遊」，雖然海運民眾搭乘的臺馬之星得以協助，但航運時間也要長達8小時，也讓旅途極具挑戰，明(2022)年起台馬交通將邁向新紀元，「南北之星快輪」於4月上旬要正式啟航，便捷且快速的快輪，讓台北至馬祖南竿單趟航程僅須3小時，大大節省海運交通，也成為民眾到訪馬祖的交通另一選擇！
南北之星快輪(圖片：易飛網提供)
南北之星快輪(攝影：洪書瑱)
南北之星快輪駕駛艙(攝影：洪書瑱)
台灣到馬祖交通新紀元，圖為東引(圖片：易飛網提供)
「南北之星快輪」於明(2022)年4月上旬正式啟航，除未來馬祖鄉親返鄉或國人遊馬祖時將不再受霧季關島困擾外，斥資2億元打造的船體，具備高速、穩定、高乘載量等優勢，相較離島飛機絲毫不遜色，預估每年可為馬祖帶來8億元的觀光產值，成為台馬交通的一顆閃耀新星！
易飛網國際旅行社董事長周昀生表示，易飛網遂決定與南北海運公司合作，爭取南北之星快輪總代理權，盼結合旅行社的資源與優勢，成為推升馬祖地區觀光發展的一大助力。而南北之星快輪便捷且快速，台北至馬祖南竿單趟航程僅3小時，單次載客量可達近300人，運量相當於4架離島班機機型，且每一船班皆有連江縣居民保留位，以保障當地居民返鄉權益，每一航班皆提供全程免費衛星WIFI，預期未來每月載客量可突破8千人，每月觀光經濟效益上看7千萬元，年度觀光產值更可衝破8億元。
南北海運公司董事長陳開壽指出，斥資2億元打造的南北之星快輪為新加坡製造，於今年8月底自星國運抵台灣，全船採可斜躺式座位，船長49公尺、船寬8.5公尺，總噸位達497噸，可搭乘298人，巡航船速為35.8節，最大船速則可達到每小時40節，和易飛網進行合作，盼透過異業結盟，提供馬祖鄉親及台灣本島民眾不一樣的交通選擇。
連江縣縣長劉增應表示，過去馬祖以空運為主、海運為輔，歷經10多年發展後，島際海運已自19噸級船舶提升至本次南海之星快輪近500噸級的船舶，也象徵未來馬祖採海空並重的策略，以紓解馬祖霧季班機易停飛的影響，而明年2022年2月12日起，由連江縣政府及中華文化總會共同策劃的馬祖國際藝術島也將隆重登場，預計將再掀起一波旅遊熱潮，有了南北之星快輪生力軍的加入，可強化對台灣本島的交通，使台馬交通開啟全新篇章。
易飛網表示，為歡慶南北之星快輪啟航，將推出購票優惠，凡購買船票即享台北車站至台北港免費接駁服務，並將贈送價值300元的台灣好行@馬祖半日遊車票，旅客可自由選擇暢遊南竿或北竿的人氣夯點，如南竿天后宮、雲台山或北竿塘后沙灘、芹壁聚落等。