虎尾同心公園 X 虎尾糖廠鐵橋變新妝順遊虎尾青埔落羽松秘境

雲林縣虎尾鎮，虎尾同心公園與虎尾糖廠鐵橋，2021年 4月變新妝重新開放，虎尾同心公園除整新步道外，也增設多個意象裝置，原為噴水池的雙心座更改為戲沙池，也把池內黑沙改為白沙。虎尾糖廠鐵橋，浪漫典雅的百年花樑鋼架鐵道橋，整修開放後遊客再次可以登橋漫遊，欣賞虎尾溪風光，體驗先民往返虎尾溪兩岸的時代記憶。當秋風蕭蕭第一道寒流報到，虎尾青埔落羽松秘境，池畔落羽松美麗換裝，又要引領一季的落羽松熱潮。

[虎尾同心公園雙心座戲沙池展新貌]
虎尾同心公園，一座小巧的社區公園，位於虎尾糖廠對面，設立於 1906年，已有百年歷史。

當年日本因為已歷經「明治維新」的西化運動，因此「大日本製糖株式會社」在申請設立工場，諸多措施和觀念已經接受西方工業革命後的觀念，重視勞動與環境，注意到員工宿舍和工場間需有綠帶隔離空氣污染與噪音。

當年虎尾同心公園的闢建，由英國人規畫設計，日本人施工完成，公園內大量的植栽樹木形成綠帶。

這片綠地除了能隔離空氣污染及降低噪音外，也提供糖廠員工與眷屬們一個休憩與散心的場所，現在已成為虎尾鎮民假日休閒好去處。

公園內大樹參天環境靜幽，保留許多具有歷史意義的石碑，見證虎尾糖業的百年歷史。

民國48年 (1959) 所雕塑的「農夫抱著一捆長甘蔗」雕像，紀念台灣回歸初期，甘蔗育種材料被到盟軍轟炸摧毀殆盡，又逢甘蔗病害蔓延、原料品質下降、產量大幅降低，屋漏偏逢連夜雨，此時又逢國際糖價低迷，台糖公司出現經營危機。後經糖廠專家員工宋載炎與夏雨人二位先生，由南非那托耳引進的 N：Co310 蔗種，讓台灣製糖產業獲得重生，N：Co310 雖早已不再種植，但是它在臺灣糖業的發展史上永遠佔有重要的地位。

日治時代台南州虎尾郡土庫庄 (雲林縣褒忠鄉) 龍巖糖廠，撤廢後留下來的「臥龍山」石碑。

虎尾同心公園 2021年變新妝，除整新步道外，也增設多個意象裝置，原為噴水池的雙心座更改為戲沙池，也把池內黑沙改為白沙。

白沙的原料為牡蠣殼，此種白沙為目前全國獨有，可解決牡蠣在產地面臨無處置放所衍生的環保及環境衛生問題。

雙手萬能紀念碑，日治時期時是台灣糖業的黃金時期，當年虎尾還有「糖都」美稱，爾後台灣轉型為工商業社會，加上國際糖價下跌，不乎勞動成本，台灣糖業的榮景在 1950年開始步向終結。民國50年 (1961) 台糖虎尾第二製糖工廠拆除，所有的機具賣到了越南，只留下了這個大齒輪製成紀念碑，並寫下了「雙手萬能」四個字。

位於同心公園對面的虎尾糖廠，前身為「大日本製糖株式會社虎尾製糖所」，建造於日治時期1906年底 (明治39年)，是全台僅存唯二 (另一為善化糖廠)，目前仍在製糖的工廠。

[虎尾糖廠鐵橋浪漫典雅的百年花樑鋼架鐵道橋]
虎尾同心公園前，中山路向南 (往河堤方向) 行走約 150公尺，可見虎尾糖廠鐵橋虎尾溪北岸入口。

虎尾糖廠鐵橋旁堤岸階梯的藝術裝置

虎尾糖廠鐵橋，是一座鋼桁架橋、鈑樑橋及工字樑橋混合型式的橋樑，建於1931年 (日昭和6年)，舊名番薯莊板仔橋，又被稱作虎尾鐵橋，全長約 437公尺，北端經虎尾糖廠、同心公園接中山路進虎尾市區，南端接雲84鄉道通往虎尾興南里 (舊稱蕃薯庄)，早年除運輸甘蔗外，也是居民往返虎尾溪兩岸的通道。

2012年蘇拉颱風來襲，虎尾鐵橋約有五十公尺橋面遭到大水沖毀，2013年開始進行修復工程，於2015年9月9日虎尾鐵橋修復完成。

虎尾溪

虎尾溪南岸河堤

虎尾糖廠鐵橋虎尾溪南岸入口意象

虎尾同心公園，如何去：
自行開車：
1. 國道1號高速公路
南下：斗南虎尾交流道出口往西走158縣道，過平和橋左轉雲73-1防汛道路至虎尾鐵橋右轉中山路到虎尾糖廠同心公園。
北上：同上或國道1號高速公路轉臺78線東西快速道路向西至虎尾土庫交流道出口，往東接145縣道 (林森路) 至中山路右轉到虎尾糖廠同心公園。
2. 國道3號高速公路：古坑系統交流道轉臺78線東西快速道路向西至虎尾土庫交流道出口，往東接145縣道(林森路) 至中山路右轉到虎尾驛，或臺78線東西快速道路至雲林系統交流道轉國道1號高速公路北上下斗南虎尾交流道出口往西走158縣道，過平和橋左轉雲73-1防汛道路至虎尾鐵橋右轉中山路到虎尾糖廠同心公園。

搭高鐵：到高鐵雲林站轉乘快捷公車至臺西客運虎尾站下車，步行中山路至虎尾糖廠同心公園。

[虎尾青埔落羽松秘境]
順著虎尾溪旁的河堤道路 (雲73-1) 向東行約 1公里，路旁左手邊有個水池，是前雲林縣長張榮味的私人庭園，水池造型以曲狀呈現，搭襯高低起伏的小山丘，池畔旁環植落羽松，並點綴造景石。這裡過往少有人知，絕美落羽松景色，在張前縣長開放給大家參觀後，網路瘋傳被譽為「虎尾青埔落羽松秘境」。