CNEWS匯流新聞網記者謝東明／台北報導
基隆市長林右昌今（28）天在市議員總質詢時，重申這幾天跟台北市長柯文哲，在基隆捷運的議題上，有許多不同的意見，最主要的原因就是，我戳破了柯P的謊言，對於基隆捷運的推動，必須要端正視聽，絕不容許有心人抹黑亂扯。他也強調，四首長會議各有縣市立場，至於八堵到基隆端，本來就是分兩階段，柯市長用第二階段卡第一階段，「這是很莫名其妙的事」。還以外國俗諺「尾巴搖狗」痛批柯文哲。
林右昌表示，這個事情從一開始，就因柯文哲市長拋出了一個「580億」的議題而起，後來我戳破了，根本沒有580億元這件事。另外柯市長說，去年在四首長會議當天，才知道基隆捷運從輕運量提升為中運量，事後也證明他是知情的，後來就「見笑轉生氣、亂批亂扯」，我想這個事實必須要還原。
林右昌說，基隆捷運建設講了20、30年，在任內的推動有幾個重大進展，包括從地方通動改由中央交通部會推動，而且由一開始的輕運量轉為中運量，還有從過去基隆單獨推動轉為與新北合併推動，汐東線跟基隆捷運整合，另外就是對基隆市來說，最困難的經費問題，也由基隆至少出230億元轉為中央全額支持。這些可以說是我擔任基隆市長任內，歷史性的進展。
林右昌表示，現在基隆捷運的規劃，是由交通部鐵道局進行，早就已經完成可行性評估，基隆捷運實際上是新北市和基隆市的捷運建設，在台北端只有1.45公里，非常的短。又為什麼會跟台北市有關，是因為基隆捷運，要連結到大台北的捷運路網，所以要解決到南港端的問題。當時，柯市長提出並且堅持，在南港端要地下化，要增加延伸到南港車站，交通部才出面整合協調相關意見，經費也大幅提升，中央也願意買單。
基隆與新北的路線是兩市的權責，為了擴大對民眾的服務，根本不涉及台北市，中央也不需要就兩市的路線與台北市協商。建設由新北市進行建設，營運也由新北市負責，與台北市沒有關係。
尤其，四首長會議各有縣市立場，至於八堵到基隆端，本來就是分兩階段，柯市長用第二階段卡第一階段，「這是很莫名其妙的事」。他更拿源自於英國俗諺「尾巴搖狗」，來批評柯P真是莫名其妙。
林右昌表示，輕軌與LRRT系統不同，需求條件當然會不一樣，路線修正跟調整也很正常，路線沒有變來變去，為了服務更多的區域跟民眾，大家都希望增加效益，經過技術官僚不斷開會，提出修正的優化路線，非常合理。
如果是基隆市政府在規劃，可能因經驗不足有相關問題，但交通部是全國軌道跟捷運建設的主管機關，說會有技術性問題豈不是和尚面前唸經？現在是中央的專家跟顧問在規劃，希望這事不要再模糊焦點，因為基隆跟汐止的捷運建設不能等。
目前三市政府都與交通部召開過會議，但不能代表中央公布，程序上應該由中央公布，再與地方召開公聽會。基隆八堵間有許多方案，從南港到八堵也還需要時間，不管是土木機電等，新北市可能還要分段進行，地方上希望基隆到八堵能夠鐵路、捷運並行，不能因此就延宕南港到八堵的建設。
照片來源：基隆市府提供
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