售價 1,280 萬元起！瑪莎拉蒂中置引擎超跑 Maserati MC20 在台灣發表

瑪莎拉蒂（Maserati）中置引擎超跑 MC20 今（19）日正式在台灣發表。

「Maserati Corse」也就是車壇所熟悉的「MC」一詞，首見於 2004 年問世的傳奇 GT 錦標賽車 MC12，車名中的 12 代表著車身中央所搭載的 6.0L V12 引擎，可輸出 630hp/652Nm 強悍動力，創造出 0-100km/h 加速 3.8 秒、0-200km/h 僅需 9.9 秒，極速超過 330km/h 的極致性能；而 GT1 版本的 MC12 更採用碳纖維單體式座艙與序列式變速箱，投入 FIA GT 錦標賽後共參賽 94 場、獲得 40 場勝利，最終寫下 6 個車隊冠軍、2 個製造商冠軍與 6 個車手冠軍的輝煌戰績，為 Maserati 悠久的賽車歷史再添光榮新頁。

時序來到 2020 年，MC12 依然是車迷眼中難以忘懷的巔峰代表作，不論是符合 FIA GT 錦標賽規範的限量 25 部 Stradale 道路版；或是為滿足追求終極賽道體驗的私人客戶生產的 13 輛 Versione Corse 賽道版，只要聽聞 MC12，沒有人能夠忽視其迷人的傳奇色彩；如今經過多年醞釀，集結品牌百年造車工藝與新世代賽道科技，Maserati 再度推出全新中置引擎超跑「MC20」，這個名諱將再度成為瘋迷賽車運動的響亮稱號。

「引擎」決定一輛賽車的能耐；由 Maserati Innovation Lab 創新實驗室及 Via Delle Nazioni 工作室聯手設計、並由 Viale Ciro Menotti 引擎研發中心開發製造的全新 MC20 動力核心「Nettuno 海王星」：搭載源自 F1 賽車的頂尖技術，採用 3.0L V6 雙渦輪引擎採 90 度夾角設計及乾式油底殼；並將雙火星塞系統結合預燃燒室（Pre-Chamber），搭配供油壓力高達 350bar 的雙點火系統（Twin Injection System），達到紊流噴射點火效應 Turbulent Jet Ignition（TJI），可於 7,500rpm 爆發 630CV 最大馬力、3,000 – 5,500rpm 持續輸出 730Nm 峰值扭力，每公升超過 200hp 的輸出功率可謂同級之最，達成 2.9 秒 0-100km/h 加速、0-200km/h 僅需 8.8 秒，極速超過 325km/h 的性能表現。

「結構」確保一輛賽車的抗壓穩定性； MC20 採用義大利首屈一指的賽車工作室 Dallara 打造的單體式碳纖維車艙，搭配鋁合金車體結構及鍛造碳纖維材質，讓整體重量維持在 1,500kg 內、馬力荷重比僅有 2.33kg/hp，在極端駕馭環境下維持車體的高度穩定，提升過彎效率和加速表現。

「懸吊及煞車」串聯車輛與駕駛的默契；具備虛擬轉向軸及防傾桿的前、後雙 A 臂懸吊系統設定，搭配 ELSD 電子限滑差速器（臺灣專屬標配），為 MC20 帶來精準敏銳的操控反應；而前 6 後 4 活塞 Brembo 高性能煞車卡鉗搭配碳纖維陶瓷煞車碟盤（臺灣專屬標配不）所這帶來強大制動表現，都是 MC20 在場上飛馳時，協助駕駛人充分發揮其完整性能的堅實後盾。

縱使坐擁 Maserati 最尖端的賽道科技，MC20 劃時代的優雅質感更象徵著品牌全新世代的設計語彙；2020 年初登場便驚豔四座，並在 2021 年橫掃全球重量級汽車設計大獎，一舉囊括德國紅點設計獎「Best of the Best」；EPDA 歐洲產品設計獎「Product Design of the Year」；第 36 屆法國 Festival Automobile International「Most beautiful supercar of 2021」；並為英國 GQ 雜誌票選為「Super Sports Car of The Year」。

MC20 歷經超過 2,000 小時的風洞測試，以及 1,000 次以上的 CFD 流體力學模擬，在完全沒有任何活動式空力套件或大型尾翼的前提下，便擁有低於 0.38Cd 的風阻係數；更藉由將空氣導入車底，利用地面效應產生強大下壓力，進一步穩定 MC20 的動態表現。

位於全新引擎之上，由特殊材質打造的後擋風罩散熱孔以現代主義的方式詮釋三叉戟廠徽，全新開發的輪圈樣式、車前照明的輔助燈組，皆以呼應三叉戟的輪廓構成；而令人驚豔的蝶翼式側掀車門在設計考量上不僅只是為了美觀，更考慮到進出車室的便利性，彰顯 Maserati 細膩的設計筆觸。

MC20 在內裝部分採用極具戰鬥氛圍的駕駛導向設計，由消光碳纖維、黑色麂皮和頂級皮革構築而成：碳纖維三幅式多功能競技方向盤整合引擎點火按鈕及獨立的彈射起步按鈕，並配備 Maserati 經典的大型固定式換檔撥片；中央鞍座以消光碳纖維包覆，僅呈現駕馭車輛時最需要的重要功能按鈕，其中包含全新設計的駕駛模式旋鈕，讓駕駛人可於「GT」道路模式、「Sport」運動模式、「Corsa」賽道模式（支援彈射起步）、「Wet」濕滑路面模式、以及「ESC-Off」等多種模式中進行選擇，一坐進車室並能全神貫注於極限操駕之中。

除了令人熱血沸騰的競速本能，MC20 也巧妙的平衡了 Maserati 百年來堅持不懈的 GT 造車理念，駛向一般道路也能維持舒適的駕乘體驗。頂級皮革包覆的 GT 跑車座椅提供 10 向電動調整功能（6 向坐姿、4 向腰靠），全新電子後視鏡為駕駛人帶來毫無遮蔽的完整後向視野，視野前方配備 10.25” 高解析度數位儀表板，而中央控台也同樣配備 10.25” 觸控式資訊整合系統並搭載最新的 MIA 智能多媒體系統，可支援無線 Apple CarPlay 及 Android Auto，此外更標配手機無線充電功能，在熱血操駕之餘，MC20 亦能長途駕馭。