（軍聞社記者林澤廷專訪）空軍第六聯隊所屬設施中隊，負責這次「佳冬戰備道起降實兵操演」的跑道設施架設，針對這次的戰機起降任務，擔任中隊長的白子興中校表示，預演的時候他們就在機場的北場Ｎ跑道上面練習部署機動攔機設施、機動千呎牌以及緊急燈光系統，另外還有消防車輛等前置的部署作業，為的就是讓官兵在到現地後，能在最短的時間內精準的完成架設作業，維護飛行安全。 　「機動攔機裝置的話，在這次佳冬戰備道我們是部署了兩組，南端北端各一組，它每一組的組成都是有兩台能量吸收機，它可以承受5萬磅的戰機，以140海哩進場時的能量，搭配一條1又4分之1吋粗的鋼繩，來對戰機做一個機動式的攔截。」白中校說，戰機運用機尾的捕捉勾去勾住鋼繩後，鋼繩驅動能量吸收機的減速器，讓戰機能在1千呎的範圍裡面完全停止，達到戰備道安全操演的要求。 　關於機動千呎牌，白中校指出，千呎牌架設在跑道兩側，從1千呎一直架設到6千呎，它的功用主要就是告訴飛行員要起飛，距離還剩下幾千呎，例如，在準備起飛這一端，飛行員會看到還有6千呎，一直到他離場的時候，數字會逐步遞減，從6一直減到1，到1千呎，基本上就是完全離開戰備跑道，完成升空。 　此外，燈系的架設也十分重要，是導引飛行員進場的重要指標，白中校說，在這次佳冬戰備道起降操演中，他們必須在兩個小時左右完成進場閃光燈、邊燈及目視下滑指示燈的架設，在全長將近8千呎的佳冬戰備道上，將這些燈串連起來且穩定供電，考驗官兵對器材的熟稔程度，也透過預演的反覆練習，才能在時限內將任務完成。 　另一個負責這次道路設施整建的交通部公路總局第三區養護工程處潮州工務段，在今年5月份就已啟動道路整建的工程，段長林國祥指出這條路是往屏東、恆春、臺東觀光旅遊的一個重要的道路，一天有將近2萬輛的車次，平時車流量大，若遇到戰時，這條路將轉換為提供戰機起降的跑道。 　「可以說跟一般的道路是不一樣的，所以我們瀝青裡面有加了一些高分子的材料，一般可以增加路面的抗環境的高溫度，還有抗變形的能力，抗張強度以及抗疲勞的能力，簡單來講，就是增加我們路面的一個韌性。」林段長特別提到瀝青的部分，他認為，戰機滑行時，路面的瀝青，需要抵抗戰機起飛那一瞬間所產生的極高溫度，是一般瀝青沒有辦法承受的，所以戰備跑道採用改質四型的瀝青去做鋪設，增加路面的強度，讓戰機在演習任務時能順利完成起降。