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【2022 新車】捷安特 R9200、R8100,新款 TCR、Langma 發表

欣傳媒/ 2021.09.15 00:04

隨著新的 SHIMANO DURA-ACE 和 ULTEGRA 的上市,各家車廠也終於可以補齊2022年新車的款式了。

捷安特今年當然也會推出 SHIMANO 新款零件的成車,主要有 TCR 以及 Langma 兩個選項。除了成車,也可以在客製化服務裡面選擇新款的 SHIMANO 零件。

不過,新車雖然在SHIMANO新款零件的發表之後也隨即公開,但是出貨的日期就和台灣SHIMANO品牌代理商在公告提到的一樣,最快可能要等到2022年的二月才能交貨。

因為新款零件採用了無線傳輸的技術,所以要先送NCC進行檢驗核可才能在台灣合法上市,總之,目前預估就是要到明年二月才能完成,所以目前下定,交貨的時間可能會長達半年左右。

因為交期的不確定性,有興趣入手新車的車友們,可能需要多點耐心等待。還想猶豫的朋友們......可能會一個不小心就要等到2023年式的車款去了。

目前所有品牌,只要是搭配 SHIMANO 新款 R9200、R8100 變速套件的車款,交貨日期都顯得非常不穩定,或者可以說是非常不樂觀,這場「零件荒」究竟要持續到什麼時候真的是沒有人可以保證。

TCR Advanced SL 0 Disc (SHIMANO DURA-ACE R9200)

建議售價:NT 308,000


(圖片由捷安特提供)

 

TCR Advanced SL 1 Disc-ULTEGRA Di2 波賽頓(SHIMANO ULTEGRA R8100)

建議售價:NT 218,000


(圖片由捷安特提供)

「波賽頓」這個顏色,其實是從原本的客製化選項裡面挑選出來加入成車的套裝,在客製化選項裡面依然可以挑選這個顏色,也能另外搭配 CADEX 輪組,或是搭配不同長度的龍頭、把手做成客製車。

如果是考慮經濟實惠的價格,就可以優先考慮這台配備 R8100 的波賽頓可啦~

 

TCR Advanced Pro 0 Disc-KOM Ultegra Di2(SHIMANO ULTEGRA R8100)

建議售價:NT 148,000



(圖片由捷安特提供)

筆者覺得這台 TCR Advanced Pro 0 Disc-KOM Ultegra Di2 是捷安特2022年車款中最值得推薦購買的成車。

ULTEGRA除了重量以外,變速效率的部分幾乎與DURA-ACE無異。這台車的配備幾乎所有的零件都是碳纖材質,車架、座桿、輪組,包含「車手把」都是碳纖的,整車價格不到 15 萬台幣,個人覺得這個定價相當划算。

這台車有沒有什麼需要改的地方?筆者覺得除了「加裝功率計」之外,應該是沒有什麼需要改裝的零件。輪組的規格是最新的無框鉤、無內胎配置,目前對應無框鉤的外胎選擇比起傳統的Clincher來的少,不過如果是買捷安特品牌的輪組,直接就有100%相容的捷安特、CADEX品牌外胎可以安裝,沒有什麼特別需要擔心、或是特別需要升級的部分,入手之後只要專心的騎車就可以了。

真要吹毛求疵的話,大概只有試試看椅墊合不合自己的屁股(這個真的是看個人感覺),騎一段時間再來評估需不需要換其他座墊也不錯。總之,以成車來說,我覺得這輛TCR的配備是真的沒有什麼值得挑剔的地方。

 

Langma Advanced SL Disc-DA (SHIMANO DURA-ACE R9200)


(圖片由捷安特提供)

 

Langma Advanced Pro 0 Disc - Ultegra Di2(SHIMANO ULTEGRA R8100)

建議售價 :NT 148,000




(圖片由捷安特提供)

配備全套R8100 的 Langma Advanced Pro 0 Disc 同樣也很值得推薦,理由基本上和 TCR Advanced Pro 0 Disc 相同。

如果你在選擇成車尺寸的時候,覺得TCR的把手太寬,單純想換窄把手,其實可以參考一下同尺寸的 Langma,通常同一個尺寸,Langma 成車配的把寬會小一個尺寸

 

有意從圈煞轉向碟煞,並且以前也沒接觸過電子變速,想一口氣「一次到位」的車友,不妨可以考慮一下市場上剛剛發表、搭載 R8100 套件的新款公路車,畢竟 DURA-ACE 的價格真的太高了一點,但是變速效率、齒比的選擇,ULTEGRA 等級就已經擁有和 DURA-ACE 幾乎相同的實力,最大的差異真的只是零件重量。

至於一直說著想換碟煞車的筆者嘛......我可能會一路觀望到下一代 SHIMANO 105 上市為止吧?

 

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