ATP、EMU500牽引馬達齒輪箱　臺鐵精進改善作業

【記者 高鐿玲／台北 報導】　
為提升車輛營運安全，臺鐵局針對ATP車載系統故障問題，已成立ATP改善專案小組，並經多次會商討論，於今年8月底研商提出ATP改善精進作業方案，日前並邀集各機務段與高雄科技大學鐵道技術研究中心團隊於彰化機務段辦理ATP精進改善作業及EMU500型通勤電聯車牽引馬達齒輪箱檢修改善作業之觀摩交流會議。為實際了解改善作業實際執行情形，臺鐵局馮輝昇副局長特地於9月3日至彰化機務段檢修現場進行視察，除聽取簡報及實地勘察外，亦隨後召開檢討改善會議。
　　
ATP為臺鐵最主要行車保安設備之一，防止ATP故障及異常，一直以來都是臺鐵機務維修重點工作，配合限速備援系統預計於十月底啟用，未來ATP發生故障，列車行駛速度將被限制在60公里/小時以下，故ATP系統妥善率的有效提升，更為重要。為此，臺鐵局與高雄科技大學鐵道技術研究中心依據今年7月所簽訂的MOU，由馮副局長督導協力合作推動ATP改善精進作為方案。視察的彰化機務段為精進方案之示範單位，該段於平日維養工作中，將精進改善措施導入，包括全列車ATP設備相關傳輸單元組件檢查，USB插座全數換新、資料儲存方式優化作業、BTM傳輸模組防水處理等措施，並於日前邀集其他廠、段進行觀摩交流討論。預期將可有效降低ATP故障及異常事件，提高系統妥善率，增進行車安全。
　　
此外，EMU500型通勤電聯車為現行臺鐵區間車營運的主力車輛，近期發生2件因齒輪箱漏油造成冒煙的事故，臺鐵局十分重視，彰化機務段為EMU500型通勤電聯車主要配置車輛段之一，馮副局長於視察行程中特別關切馬達軸承檢查及齒輪箱拆裝檢修作業之標準作業程序與正確施工方式之落實，視察過程中鉅細靡遺的詢問及討論維修作業細節，並提出多項可持續努力方向的建議，期許彰化機務段能成為其他各段的學習標竿，順利執行完成此兩項重要改善精進作業，結合各廠段之努力，達成整體車輛故障件數減半之目標，以大幅提高車輛妥善率，提供大眾優質、舒適、安全及高品質的通勤乘車服務。


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