臺鐵工地風險掌控　專責瞭望員擔責任

【記者 劉秋菊／台南 報導】臺鐵局對於未來新工程辦理時，除要落實緊急聯絡通訊資料張貼設置，並需測試聯絡號碼能接通車站行車室人員外，更要落實專責瞭望員及施工人員於列車接近時向列車方向舉手示意，於列車通過後再恢復施工。新工程開工前一定要發文給車站，及通知相關單位參與協議會議。由工務段掌控每日工區施工項目、機具進場狀況，每位監工同仁都要評估工地風險。
　　
日前陳副局長視察高雄及臺南等地區之牛埔溪橋工程、大湖及路竹站月台提高工程、臺南工務分駐所軌溫自動監測及通報、分駐所電報管理作業，並針對相關工程指示：
(1)工程告示牌之預定竣工日期，需依實際展延後工期進行更新。
(2)高度超過1.5M，需有扶手之上下設備。
(3)新設月臺工區要張貼緊急聯絡電話。
(4)灌漿時，要留意機具是否侵入電車線安全距離。
(5)要落實瞭望員並專責，於列車進站時提醒工作人員離開月臺邊，並舉手示意。
(6)月臺施工需設置警示標誌。
(7)建議辦理車站第五股道停用會議，可增加現場施工安全。


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