搭配 FIA FORMULA 1 世界錦標賽八場歐洲巡迴賽事共同舉行的保時捷 Mobil1 Supercup，自 2021 年賽季一開始便積極投入低碳燃料領域，引進可降低溫室氣體排放量的先進生質燃料和 eFuels。
將液態再生燃料用於賽道的嚴峻環境中進行實地測試，正是保時捷與埃克森美孚（ExxonMobil）合作研發新式燃料的重點之一，埃索再生賽車燃料曾在 911 GT3 的 375 kW（510 PS）4L 動力裝置上進行過測試，在最新的保時捷 911 GT3 Cup 賽事中，高轉速水平對臥六缸引擎則成為埃索再生賽車燃料最理想的測試平台，經由賽道實地測試，讓這款新世代燃料更符合未來消費者需求。
保時捷和埃克森美孚分兩階段進行再生燃料的研發測試；首先，在保時捷 Mobile 1 Supercup 於 2021 賽季的八場賽事，由車手們實地測試先進生質燃料；先進生質燃料由廚餘製成，在混和不同成份後，具備了燃油和燃燒的特性，辛烷值達 98。
第二階段，則是於 2022 年賽事引進智利 Haru Oni 試驗工廠生產的 eFuel 燃料；eFuel 由氫氣以及自空氣中捕捉的二氧化碳為原料製成，若被當前市面上的乘用車燃油標準採納，可降低至多 85% 的溫室氣體排放量。保時捷和埃克森美孚亦與國際組織合作，積極開發合成燃料潛在的商業價值。
保時捷和埃克森美孚自 2019 年初起展開初步的燃油測試，自 2020 年初，開始在測試台上進行引擎測試，並在各種不同的駕駛條件設定下，進行燃料系統部件的材料相容性和性能試驗；保時捷和埃克森美孚並共同開發埃索再生賽車燃料的化學、物理和技術規格，以符合賽道法規需求，並由埃克森美孚進行最後混和的步驟，提供讓燃料符合賽道之用。
埃索再生賽車燃料於義大利 Monza 進行兩天賽前測試後，2021 年 3 月 20 日在荷蘭的 Zandvoort 賽道進行首次賽道測試；車用軟體亦同步更新，以優化引擎和燃油性能表現，確保全新 911 GT3 Cup 賽車的引擎輸出不受任何影響。
這篇文章 更環保但 911 GT3 Cup 賽車引擎輸出不受影響！Porsche Mobil1 Supercup 投入再生燃料領域 最早出現於 滔新聞。