好房網News記者蘇瑜玟／台北報導
捷運環狀線南、北環段傳出受全台營建業缺工問題影響，原先預計今年底動工，但台北市捷運局本月首次招標，卻罕見無人投標。對此，捷運局局長張澤雄今天回應，捷運局工程都非常大，每個標案均接近百億元，要能夠接受這種大型工程的廠商其實不多。在捷運局看來，因為環狀線是第一次開標，流標是很正常的事情，也會持續動態檢討市場上的狀況。
品嘉建設創辦人兼主任技師胡偉良表示，目前全台推案量算高，市場對人力的需求相對增加。現行僅開放公共工程、民間重大經建工程可聘僱移工，但受限於疫情因素，移工難以進來台灣，加上國內本就相當缺工，影響更大。直言疫情主要影響公共工程的人力招聘，至於民間業者受疫情的衝擊則相對較小。
捷運環狀線南、北環段傳出受全台營建業缺工問題影響，原先預計今年底動工，本月首次招標，罕見無人投標。圖／好房資料照
胡偉良進一步提到，公共工程所需勞工素質較低、發放工資也少，雖然公共工程會吸走一些營建人力，但還是以台積電擴廠搶人對民間業者衝擊最大。
胡偉良表示，台灣現今營建業勞工年齡層偏高，都在50到60歲以上，導致每年皆有一批勞工退出市場，使得缺工問題更嚴重。雖然現在有許多已退出市場的勞工，被老闆叫回工地幫忙，出現短期回流現象，但也僅是補充每年遞減的人力，過幾年這些人還是會退出市場。直言將來營建成本的上升難以避免，且問題只會越趨嚴峻、難以改善。