匯流新聞網記者邱璽臣／台北報導
台鐵408車次太魯閣號2日上午9時28分於行經花蓮第一清水隧道北口前，撞擊自邊坡工地滑落軌道的吊卡車而出軌，釀50死、216人輕重傷慘劇。根據民眾黨立法院黨團總召邱臣遠國會辦公室今（8）日提供的「台鐵局歷年鐵路重大行車事故死傷統計」資料以及媒體報導，台鐵行車事故已經造成287人死亡， 966人輕重傷。
太魯閣號事故人員傷亡及送醫情形，截至今日下午3時，計有50人死亡，其中司機員1人、助理司機1人、乘客48人，已確認49人姓名，包含1名法國人、 2名美國人，及送醫急救後死亡2人；受傷者218人就醫，包含2名日本人、1名中國大陸人、1名澳洲人，已出院183人，送醫後死亡2人，目前有33人住院，其中1人在加護病房。
據台鐵局資料顯示，歷年重大事故：107年10月21日，第6432次普悠瑪自強號於下午4時50分行駛東正線至冬山、蘇新站間新馬簡易站（K89+220）彎道處發生出軌，釀18死、277傷；102年08月31日，第302次車於上午7時26分行駛至枋野、枋山間的枋山2號隧道口時，因大量土石掩蓋鐵軌導致出軌，造成17人受傷；101年1月17日，第278次車太魯閣自強號行駛至楊梅、埔心站間的幸福水泥平交道前，撞上停在平交道上的砂石車而出軌，造成1人死亡、25傷。
此外，台鐵北上3902次試運轉列車於96年6月15日在宜蘭縣龜山、大里間，與2179次列車發生邊撞事故，共5死、17傷；80年11月15日南下1次莒光號於134號誌站與1006車次發生邊撞事故，計30死、117傷；70年3月8日北上1002車次自強號於新竹頭前溪橋，撞上闖越平交道的砂石車，釀31死、150傷；65年4月21日南下33車次觀光號於彰化縣大村車站南方過溝平交道，撞上闖越平交道的彰化客運大村國中學生專車，不幸有40死、42傷；50年7月9日11次特快車在民雄南方撞上闖越平交道的嘉義客運，造成48死、29傷。
尚有一輛台鐵列車於37年5月28日造成嚴重傷亡事故，但是台鐵資料只陳述有「一列車經新店溪橋，因乘客攜帶危險品上車致列車失火」，關於死傷人數統計則以「因年代久遠不可考」幾個字帶過。但是，根據許多媒體報導指出，該列車當日下午自萬華開往板橋途中，第9節車廂起火，並延燒至其他車廂，旅客紛紛逃逸或跳入新店溪，原先統計有21名乘客死亡，76人輕重傷，登記51人失蹤，失蹤者經調查後推定43人死亡。該次火燒車事件是台鐵有史以來死亡人數最多的事故，總共有64人不幸喪生，受傷人數最多的是107年的普悠瑪自強號出軌事故，共277人輕重傷。
針對台鐵太魯閣號事故，邱臣遠於立院交通委員會質詢時，要求交通部與相關單位務必釐清事發原因，積極處理後續改善處置；公共工程委員會工程施工查核小組必須徹底稽核，查驗台鐵工程施工案，而非僅抽查10%，以徹底糾正台鐵工務系統的積弊，且應主動登入不良廠商，並將負責人併入不良廠商，一併公告處分；並在一個月內，提出上述建議的辦理情形書面報告。
邱臣遠表示，因歷來台鐵事故有不少是車輛或異物侵入平交道或鐵軌，因此要求台灣鐵路管理局比照台鐵、台北捷運，全面建置異物入侵軌道的告警裝置，並在一個月內，提出研議辦理的書面報告。
新聞照來源：邱臣遠國會辦公室、台鐵家族／彭寶熒、林佳龍粉專
資料提供：邱臣遠國會辦公室、台鐵局、中央災害應變中心
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