【黃小琪 花蓮玉里】
目前正在進行的台9線花東縱谷公路，全景觀大道計畫，花蓮縣境內路段已完成約8成進度，但在南區富里鄉的東里村，因拓寬工程勢必拆屋、移樹，造成聚落衝擊，有在地居民籌組自救會，主張興建外環道來保留原始聚落，不過也有另一派聲音認為，舊有道路壅塞不堪，應該直接就地拓寬升級，才能為地方帶來繁榮發展。
「(樹)移的話一定會死掉的啦！」
這2棵位於東里派出所前，主幹長7.8公尺的百年蘇鐵，是全台最長、最古老的鐵樹，而同在台9線302k到302.8k，也就是富里鄉東里村這一段，兩側約數十戶民宅，也都在這次拓寬計畫範圍內，東里村反原路拓寬自救會的成員，擔心用地徵收後，不但要拆屋、移樹，破壞原有客庄風貌，道路拓寬後車速變快，恐怕造成居民生活的風險。
在地居民 范鳳嬌：「(房子)拆一半，剩下那一點是要如何再開店(住)啦！就是叫做滅村了啦！村莊滅掉，巷弄也沒有了，讓你做路(拓寬)做掉了啦！」
在地居民 胡玉麒：「路拓寬以後，這一些車子行經這些路段的時候，勢必車速會加快，然後對我們當地的人，比較年紀大的一些居民，產生更大的影響，我們反而很希望保持我們原來寧靜、安靜的生活。」
不過由於當地路段，原本就因為路幅狹小，又常有大車經過，部分居民早就盼望，能盡快改善道路品質，加上舊稱大庄的東里景觀資源多，所以也有民代發聲尋求社區共識，爭取原路拓寬，帶入人潮。
花蓮縣議員 黃玲蘭：「我只能講東里真的是一個，縱谷進到富里鄉的一個金雞母啦！所以說它原路拓寬的時候，遊客才會進到東里村裡面，你做外環，(遊客)不會特別再進來。」
公路總局四工處玉里工務段長 陳景揚：「(現有)道路狹窄，也有很多的住戶在兩旁，那所以說那邊算一個聚落段，(計畫會)把原來的13公尺的寬度，拓寬到30公尺，如果是走外環的話，它的配置是不大一樣的。」
至於負責整體計畫的，蘇花公路改善工程處則表示，目前方案還在規畫階段，會尊重地方意見，如果順利的話，最快今年底或明年初會發包，但全部工程預計113年就要完成，扣掉約2年的施工期程，還是希望現階段能加速整合地方共識。