國民黨內部到底怎麼了？前基隆市黨部主委黃希賢被黨部以一通電話通知「您就做到明天」，毫無理由被辭退，他反省過去為藍軍盡心盡力，自認絕無虧欠，決心「走自己的路」，退黨參選市長，要跳脫藍綠，為基隆在地人發出怒吼。
匯流新聞網記者何豪毅／專訪
談及自己參選的政見，黃希賢語調明顯變快：「大家都知道基隆有個基隆港，基隆的港市合一也談了很多年，但是港口是國家所有，要怎麼做才能港市合一？這部份知道的人就不多了」。
黃希賢說，基隆腹地非常小，從港口進到市區不過一街之隔，市界內土地有95%都是丘陵山坡，交通路幅不足，對市政發展非常不利，但基隆人口、經濟又脫離不了港口的發展，因此港口的營運轉型，就與基隆市發展息息相關、密不可分。
港市如何合一?由貨轉人 市政未跟上
不過基隆港近年來貨輪、貨運連年衰退，起而代之的是觀光郵輪、旅客數節節上升，因此過去依附基隆港以貨運維生的各種產業與從業人口，包括拖車、報關、理貨、倉儲等，全數跟著示微，基隆早已搖身一變成為客輪的母港，基隆市政必須隨之轉型。
「客輪停靠基隆港，遊客一下船，所有的行止、消費，都與基隆市民發生緊密的關係」，黃希賢雙手開始在空中飛舞：「基隆的自貿區、工業區發展遲緩，現在是半停滯狀態，以前是貨運帶動基隆產業，現在都沒有了，現在都是人進來，你基隆要拿什麼給這些人呢？」
他指出，現在看到基隆港的狀態是，遊客下船以後直接坐上遊覽車，一車一車往其他縣市運送，到台北、新北、宜蘭去消費，沒有在基隆當地消費，「以前還沒進WTO，還有『港口捐』可以為基隆帶來收益，灌注到市政發展，進WTO之後，港務公司能貢獻給基隆的就少之又少了」。
招商引資待努力 東岸停車場有商機
黃希賢強調，已經看到基隆港「由貨轉人」，基隆市當然也要鎖定人流來發展，讓經濟活動跟著轉型，隨人流產生經濟效益。原先工業區有部份已轉為觀光工廠，黃希賢認為，產業認知到原有生產銷售已萎縮，發展觀光才是出路，政府更應該跟上腳步，補助、協助做形象包裝、場地改建等，為產業提供更好的轉型機會。
除了產業轉型，黃希賢也強調，基隆市政府更應該大力招商引資。他提及鴻海創辦人郭台銘曾有意邀日本夏普到宜蘭投資，「我更歡迎郭董到基隆來設廠」。
對於市容改造，黃希賢指出，基隆東岸停車場仍有改建、擴大的空間，他強調此停車場位於市中心，但此處商店大多為外來店家，各種在地特色產業應該要有機會在此向遊客展示、銷售。
規劃遊客落地收費100抵消費活絡經濟
此外他也說到，基隆嶼現有登島收費100元規定（按：依《基隆市基隆嶼船舶停泊及登島收費辦法》，遊客收費環境生態維護費每人40元、設施維護費每人60元。）他認為基隆港下船遊客也可比照，每人收費100元，返回登船時憑基隆消費發票退款，以刺激地方消費。
「市政府也要跟上改革的腳步，經濟、經發應該要擴編，基隆有太多好山好水，但在包裝、設計、行銷上，我覺得還不夠」，「基隆路幅小、丘陵地多，小巴士特別適合，遊客落地後交由基隆的小巴載運、基隆的旅行社服務，在基隆旅遊」，黃希賢話匣子打開，簡直停不下來。
影片、照片來源：CNEWS匯流新聞網攝
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