匯流新聞網記者胡照鑫、李盛雯、程子奕、呂怡潔／台北報導
科技感十足的電動機車，一直吸引年輕人及換車族的目光，但目前國內市占率最高的電動機車品牌，維修能量不足一直深受車友詬病，就連一般保養都要預約排隊。推出電動車解決方案Ionex 3.0的光陽工業，宣示一個月內要建制11家專屬電動機車門市，KYMCO集團董事長柯勝峯接受《CNEWS匯流新聞網》專訪時表示，整合傳統及專屬門市的服務，才能提供消費者最充裕及良好的保養維修體驗。
醞釀多時的光陽電動機車，今年起要大動作在台灣推出新車，同時目標佈建多達4000座的換電站。未來，從新車、門市到品牌，都只會以「Ionex」這個名字呈現，為光陽在燃油機車與電動機車的品牌與操作上做出區分。
柯勝峯表示，光陽的品牌理念就是「最得我心」，一定要去了解市場上的需求，做到讓消費者覺得最得我心：「當然，我不敢說今天我們端出來的就是最好，但一定會朝這個方向去做。」因此今年底前，台灣各地將出現超過50家的Ionex專屬電動車門市。
成立快一甲子的光陽，因為是傳統燃油機車廠商，對一些市場狀況比較能理解跟接受。柯勝峯指出，譬如光陽的車在保固內，出現故障附近又沒有光陽經銷商，必須要到其他品牌通路維修，不會因此就認定保固失效，其他品牌通路也不會因此不敢維修，讓消費者擁有最大的便利性。
「Inoex專屬門市當然是針對Ionex 3.0電動車的車主服務。」柯勝峯分析，Ionex專屬門市有兩處最大差異，像是機電系統的馬達、電控、電池等問題，車主到其他地方無法維修，必須要到專屬門市才能接受服務，其他像是煞車把手、燈、輪胎、車殼等問題，到其他門市就能夠就近維修；其次就是光陽對專屬門市要求的規格比較高，車主還能享受冷氣跟休息區，體驗會更好。
選擇獨立於現行經銷體系外的專屬電動車門市，就是希望建構全新的形象及服務思維。柯勝峯說，不少車行的第二代接班人，都對電動車門市表達高度興趣，隨著越來越多電動新車投入市場，專屬門市的建置數量也會快速增加。
「零件價格大致上看得到就是這樣，所以對消費者來說是，這是他們可以放心的地方。」柯勝峯說，對光陽而言，在售後服務不會有太大問題，而且很多車輛零件不會因為電動車就比較貴，重點是不用預約，可以第一時間提供消費者需要的各項服務。
新聞照來源：CNEWS資料照
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