匯流新聞網記者何豪毅／台中報導
國機國造里程碑、高級教練機「勇鷹號」進入測評階段，承造的漢翔公司（2634）董事長胡開宏今（2）日邀請媒體赴台中沙鹿本廠，在記者鏡頭見證下親自登機坐在後座試乘。經歷約40分鐘的試乘後落地，他立即接受媒體訪問，強調勇鷹號後座視野與性能均無問題，破除外界謠言。
胡開宏原為空軍飛行員，飛過F-5E、IDF經國號戰機，飛行資歷逾2600小時，對戰機性能瞭若指掌，此次同乘試飛對他而言並非難事，落地後他也透露，在起飛時他依照空軍對教練機的訓練方式，由他擔任教官角色帶桿起飛，其餘則由試飛員實施測評，本次試飛時最高G力達6.2G，顯示他對此飛機極有信心。
他表示，今天測試的科目有電戰系統測試，以及其他基本飛行運動項目，他強調測試科目已經超越空軍要求的科目，兩架試飛戰機起飛後先與另架IDF編隊密集隊形，到達目標空域後分開，以視距外作戰模式進行測試，包括雷達等系，然後進入視距內接戰。
「我比較在乎幾個，第一個是後座教官的感受」，胡開宏表示。落地之後的速度、編隊，可以看出飛機的成熟度與穩定性，他強調今天測試的科目經過精心設計，所測試的都是未來空軍要測試的項目，「按照空軍的訓練，我們超前進度」。
胡開宏不諱言，勇鷹號高教機是延伸型，採用許多複合型材料製作，飛機性能絕對超越AT-3（前一代高教機）。至於自製率，胡開宏強調，自製率目前達到55%，較過去IDF的自製率35%要提高許多。試飛員也強調，此飛機的航電系統及其他許多性能，都已涵蓋到主力戰機，「這架戰機的能量範圍非常大！」
影片、照片來源：CNEWS匯流新聞網記者何豪毅攝
《更多CNEWS匯流新聞網報導》
【在野合作史3-1】「大和解咖啡」共謀立院龍頭 跑一票功虧一簣
【文章轉載請註明出處】