（軍聞社記者莊家宏臺南25日電）「因為消防蓄水池汲水口較小，會有很多的因素需要考量，所以對於我們後艙的引導技術負荷量較大。」執行CH-47SD次水袋吊掛訓練的洪士官長表示，水袋吊掛過程中，會因下洗氣流造成自轉，所以要讓水袋準確進入蓄水池，必須前後艙人員的密切協調完美配合，順利完成任務。 　洪士官長說，飛機滯空後，飛行的空速、下洗氣流及飛行員的飛行技術，與水袋是否能準確進入蓄水池汲水有著密切關聯，後艙機工長不僅必須透過無線電與前艙飛行員溝通協調，還要計算水袋晃動、自轉的頻率、位置，以及口頭引導飛行員進行方向修正與飛機實際作動的時間差，這些都要透過不斷的配合與溝通，所以機工長的判斷能力、口令引導的精準度非常重要，只要稍微猶豫，就無法順利汲水。 　空運隊飛行員黃少校表示，此次是在營區內運用消防蓄水池進行訓練，對飛行員來說，在本場空域是一個熟悉的環境，過程中可以適時的選定參考點，操作時較容易，所以重點會放在與機工長座艙協調的部分，透過實際的飛行吊掛訓練，磨練前後艙人員的溝通協調能力，以因應森林火災來臨時，能順利協助林務局完成滅火任務。