高雄市府總動員全力推動3E事故防制
大成報/
5 年前
【大成報記者吉雄世╱高雄報導】高雄市為加強事故防制,將強化3E(工程、執法、教育宣導)改善策略的推動及智慧科技的運用來降低事故的發生。鑑於超速常為肇事主因,市府也配合交通部速度管理作為,推動車道瘦身計畫。有鑑於車禍的發生肇因於違規、超速、闖紅燈所致,市府將強化3E(工程、執法、教育宣導)策略及智慧科技的運用來降低事故的發生。
交通局表示,交通事故嚴重性常與速度有關,車輛速度管理與道路安全息息相關,縮減寬度達到車流減速效果,希望達到進入市區道路的車輛速度能降低、行人也有行走空間的目的。由於車道寬敞容易使駕駛速度提高,透過「車道瘦身」縮減車道寬度,不僅在視覺上能讓駕駛不會開太快,還能讓道路兩旁騰出空間增設人行道或慢車道空間,即便無法設置也能有行人甚至是輪椅的通行空間。透過道路斷面設計,讓駕駛人透過路型的改良自動減速,尤其經過人口密集的社區,更應將車速趨緩,提供更多的人行空間。
交通局特別指出,車道瘦身在三多路已有成功案例,氣爆後重建車道寬度由3.5米縮減為3米,藉以有效降低行車速度,並將多餘之道路寬度分配到人行道上,提供舒適寬闊的通行空間。市長也於市政會議指示市府各局處,包含新聞局、教育局、民政局、農業局等單位全力宣導肇事防制作為,尤其是針對年輕與高齡族群,執法部分,也指示警察局提高易肇事路口見警率並積極推動科技執法。
交通局表示,交通事故嚴重性常與速度有關,車輛速度管理與道路安全息息相關,縮減寬度達到車流減速效果,希望達到進入市區道路的車輛速度能降低、行人也有行走空間的目的。由於車道寬敞容易使駕駛速度提高,透過「車道瘦身」縮減車道寬度,不僅在視覺上能讓駕駛不會開太快,還能讓道路兩旁騰出空間增設人行道或慢車道空間,即便無法設置也能有行人甚至是輪椅的通行空間。透過道路斷面設計,讓駕駛人透過路型的改良自動減速,尤其經過人口密集的社區,更應將車速趨緩,提供更多的人行空間。
交通局特別指出,車道瘦身在三多路已有成功案例,氣爆後重建車道寬度由3.5米縮減為3米,藉以有效降低行車速度,並將多餘之道路寬度分配到人行道上,提供舒適寬闊的通行空間。市長也於市政會議指示市府各局處,包含新聞局、教育局、民政局、農業局等單位全力宣導肇事防制作為,尤其是針對年輕與高齡族群,執法部分,也指示警察局提高易肇事路口見警率並積極推動科技執法。
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