記者黃駿騏／桃園報導
新北市長侯友宜建議降低機場捷運票價，增加民眾搭乘捷運通勤的誘因，桃園市議員林俐玲10日在質詢中認為「太不厚道」，對於爭議多時未能解決的林口交流道改善問題，直指桃園、新北不同調，希望改善方案2年內順利完成，讓龜山、林口共好。
市議員林俐玲於市政總質詢中指出，新北市長侯友宜在國道1號林口路段（含交流道）改善工程會勘時，提出機場捷運票價降低以增加搭乘率的意見，這種說法未免「太不厚道」，機場捷運打折都已經打到「骨折」了，侯友宜還要再打折，難道要桃園「斷手斷腳」嗎？機捷有12.8億元的營業損失要向交通部追討，新北市也是桃捷公司的股東，侯友宜什麼不幫忙追討？
針對機捷降價問題、林口交流道改善問題，桃園市議員林俐玲於議事堂上提出質詢。
鄭文燦市長表示，機捷最初的虧損12.8億並非桃園市造成的，所以交通部要補貼回來，機捷的資產目前還沒有轉給桃園，所以A8、A9、A19三個車站及停車場的租金與收益，都沒有給桃園市政府，都還是交通部在收取，所以，等移轉完了之後再來評估降價問題。
鄭文燦又說，目前通勤票價已經打5折了，林口站到台北站其實只有35元，這部份侯市長可能不太了解，機捷價其實已經降了很多次了。
林俐玲也針對林口交流道的問題提出質詢，指出「林口交流道改善，桃園新北不同調」，林口第一交流道改善方案討論多時，原來交流道是鑽石型並與平面道路交織，容易壅塞，但因有機場捷運軌道及五楊高架，許多改善方案都不可行。
新北市政府先前提出尖峰時段改善計畫，林口交流道南下A出口匝道僅開放右轉林口、禁止左轉龜山，衝擊龜山居民的交通權益。新的改善方案則針對林口A南出交流道新增右轉匝道通往林口舊市區，以及新增雙車道匝道接龜山區復興街，希望改善方案2年內順利完成，讓龜山、林口共好。
針對機捷降價問題、林口交流道改善問題，桃園市議員林俐玲質詢桃園市長鄭文燦。
鄭文燦說明，原來新北市規劃南下交流道後，車流只可右轉林口，不能左轉龜山，此規劃讓龜山居民難以接受，不僅會增加交通繞道的時間，也會造成車流壅塞的問題，後來交通部提出高架方案，讓車流走高架進行左右分流，以減少交通繞道時間及解決交通壅塞問題。
有關北桃共同治理的議題，如拓寬壽山路新北段道路、打通青山路到新莊、開放青山路中巴運行、捷運A7體育大學站聯外道路工程規劃與文資保存等，如於溝通規劃時出現桃園、新北意見不一的狀況，市府將努力進行協調溝通。