匯流新聞網記者王佐銘／綜合報導
近期關於機車17%貨物稅是否取消的議題不斷延燒，繼22日財政部發表4點聲明回應無法減少、減免的原因引發外界質疑後，昨（23）日光陽集團執行長、台灣車輛工業同業公會機車製造委員會主委柯俊斌更直指財政部說法胡說八道等等。對於外界的疑問，財政部也做出了回應。
日前媒體報導國內機車業者呼籲政府應取消機車貨物稅，財政部22日回應4點表示無法減少、減免。主因為機車屬於「移動汙染源」，課徵貨物稅有『環保考量』，且是中央統籌分配款的財源之一，若減少必須要有其他財源替補。另外，目前有汰舊換新減稅優惠，降低民眾購車負擔。也強調機車貨物稅並不是造成售價高昂的主因，貨物稅收入的10%，將依法納入中央統籌分配稅款。倘若取消，將減少地方政府獲配稅課收入影響收入。
對於機車被視為「移動汙染源」，國內三大機車廠牌光陽、三陽、山葉的執行長、執行副總、開發中心總經理等接受《CNEWS匯流新聞網》訪問時，紛紛表示完全不認同財政部的說詞，同時直指「行動汙染源」與「貨物稅」根本沒有關係，所以對於財政部的說法感到又傻眼又無奈。
除了機車產業，民眾們看到相關的新聞也氣憤地直接留言灌爆財政部，使得財政部於23日在臉書上發文表示，對於外界指出「機車不是奢侈品，應取消貨物稅」以及被認為17%機車貨物稅根本就是「奢侈稅」這兩件事，財政部澄清「機車是國人日常生活中不可或缺的代步工具，當然本來一直都不是奢侈品」並再次說明課貨物稅的主因。
財政部指出，據環保署委外研究顯示，車輛移動汙染源是造成台灣境內懸浮微粒P2.5濃度高的主因。機車排放廢氣產生空汙有害人體健康，所以必須負擔貨物稅。另外，為了防制空汙、推產業轉型，財政部提供租稅優惠，機車汰舊換新最高可退貨物稅4000元，且還有中央或地方補助，讓民眾換車意願更高、買車負擔更少。而財政部與相關部會達成共識，決定讓原本2021年1月7日退稅優惠再延五年。
不過對於財政部的再次回應表示不調降稅率或免徵機車貨物稅的原因是為了「改善空氣品質」，讓不少機車族在財政部臉書痛批，表示「鬼扯啊，貨物稅管空汙的問題，越解釋越感覺把人民當白X」、「政府機關又在污名化機車，我真的看不下去」、「收到貨物稅的你們有讓空氣變好嗎？」、「好空氣跟課說到底關係在哪」、「你們不想要稅收減少，就可以這樣講幹話？」、「反正機車就是原罪，管你有沒有上路先『稅』了再說」、「機車貢獻的移動污染只佔了總污染源的雞毛蒜皮這麼一點點，那些排廢氣排二氧化碳的工廠煙囪才要管制一下吧？巧立名目把人民當提款機」等。
也有不少粉絲專頁分享貼文並砲轟，關於空氣汙染，加油時空汙費已經隨油徵收了，難到空汙費在貨物稅裡收一次，油也要收一次？另外，貨物稅是隨機車的價格，但高單價跟高汙染有成正比嗎？很多高單價的產品反而都是最先進最低汙染的高科技，像是政府最愛推的電動車…。也有人怒飆質問世界各國有用空汙理由課貨物稅嗎？還有要求政府提供各種燃油交通工具造成的空汙比例，否則就是政府帶頭硬拗但又拗不過，之後會有更多打臉。
對此，台灣機車路權促進會轉發該則貼文怒罵：「說謊也要先打草稿吧！」，並指出針對燃油車量的移動汙染源，你我將車輛行駛到加油站加油時就已經先課了一筆空汙費了。但財政部拿貨物稅來當擋箭牌是當民眾智X不知道有在其他地方被徵收空汙費嗎？財政部發這一篇不就自己承認雙重課稅了嗎？當民眾是肥羊？
新聞照片：程子奕攝、資料照
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