【大成報記者吉雄世╱高雄報導】「特斯拉」變「穿雲箭」？自駕車上路的安全性再度引發討論，國立高雄大學「2020人工智慧與法律思辨研討會」日前登場，探討人工智慧（AI）科技導入車輛（自駕車）、醫療、金融等多方領域，帶來的便利與衝擊，邀請相關產官學界專家學者，以及法學院、工學院（電機工程學系）學生發表首度跨域共學的研究成果。
研討會籌辦人、高雄大學財經法律學系特聘教授張麗卿表示，自2018年開辦迄今已邁入第3屆，延續過往成果，邀集各界共同關心AI與法律相關配套發展。
張麗卿的科技部產學合作計畫借鏡、剖析德、日、美自駕車倫理規範與政策，提出台灣發展上的建言，安全是首要目標，其次是如何保護個人資料與平等利用，以及自駕車系統（數據）透明與解釋（牽涉事故肇責），還有如何衡平科技發展、法規倫理，都有待努力建立。
與會業者、台灣智慧駕駛公司董事長陳維隆指出，自動駕駛車輛要大量商業化應用，除了技術瓶頸要突破，更要法律相關配套完善，以公司立場而言，在釐清相關法律（尤其是刑事）責任前，產品很難上市販售。
中央研究院歐美研究所助研究員陳弘儒以倫理學經典題目「電車難題（Trolley Problem）」，提供道德哲學上思想試驗的方法，作為對自駕車碰撞倫理系統之啟發。
前（第9屆）立法委員許毓仁受邀擔任專家評論，許任內關注數位科技產業發展議題，積極推動人工智慧發展基本法。許以「會動的電腦」形容自駕車，只要上路就在收集、判讀數據與執行，不諱言倫理道德法規的衝擊大過科技瓶頸。他倡議因應新興科技、新型態商業模式下以「監理沙盒（Regulatory Sandbox）」，解決法規與科技之間的落差，設計風險可控管的實驗場域協助業者測試產品、服務、商業模式。
高雄大學人工智慧研究中心、生醫科技及人工智慧法制研究中心跨界合作，電機系教授吳志宏、財法系特聘教授張麗卿共同指導兩系及東海大學法學院學生，研討會上發表研究成果，包括操作解說模擬自駕車、導入AI功能的輪型機器人、體現跨域共學精神。
除了自駕車，研討會尚有探討AI與醫療、刑事法，以及AI與金融、演算法相關主題，累計近20篇論文。
延續過去兩年盛大舉辦的「人工智慧與法律思辨研討會」系列，由高雄大學生醫科技及人工智慧法制研究中心、人工智慧研究中心、人工智慧法律國際研究基金會、高雄大學法學院及東海大學法學院共同主辦。