匯流新聞網記者胡照鑫、李盛雯／台北報導
近幾年電動機車在政府大力補助下快速崛起，行政院長蘇貞昌去年宣示，台灣機車產業發展要朝「油電兼顧」方向發展，以最新公布的彰化縣機車汰舊換新補助方案來說，不管是汰換老舊機車去換購最新的七期環保燃油機車或是電動車，全部給予1500元補助，順應政府的油電平權補助方針，讓台灣發達的機車產業回歸市場機制。
雖然中央要走油電平權，但是地方政府做法不一，今年起各縣市陸續公布最新的機車汰舊換新補助方案，有部分縣市就將重點偏向補助電動機車，以台南市為例，電車補助竟優於燃油機車最多達1萬3千元，讓地方機車行業者難以接受，甚至有機車行醞釀要上街頭抗議。
彰化縣機車商業同業公會理事長賴建文表示，在環保署、工業局補助以及稅賦上電動車已經擁有相當大的優勢。大家都把污染的原罪怪在燃油車，事實上汙染要總括製程前跟使用週期後，七期環保機車在政府的規劃時程內，是相當具有環保與低使用成本的產品，所以政府本當顧及33.7萬的產業人口與1300多萬的機車族。
針對彰化縣的機車汰舊換新補助方案，車輛公會機車製造委員會主委柯俊斌表示，彰化是對車友、油車業者最友善的城市，堪稱油電平權的表徵。目前環保署對於七期燃油車與電動重型機車的補助金額相同，要是地方政府對燃油車、電車的補助不同，只會造成民眾轉往補助較高的地區購車，對地方產業並不公平。
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