【大成報記者傅建峰/台南報導】台南市第五選區立委參選人陳致曉27日再度至另一參選人林俊憲競選總部提出第六問「為何強闖「錢沾」護衛炒房炒地台南捷運？」。

陳致曉指出，民進黨在2017年強闖舉債8,800億、總金額一兆七千多億的錢沾計畫。其中超過8,000億的軌道建設經費讓全台各地方政府拼命提出「軌道捷運需求」。這幾年包含我在內的諸多學者專家紛紛撰文批判軌道建設花費大筆民脂民膏、留給子孫高額負債，但是營運效益卻出其低落、不具交通必要性、計畫預期浮誇、審議強暴粗糙。上個月，張勝雄教授憤而退出虛偽護航的「鐵路平交道與環境改善建設及周邊土地開發計畫審查會」，發起「建立重大交通建設公開審議機制」連署，獲上千名學者專家響應。

但是，民進黨竟然加碼3,000億增推高鐵南延、北宜高鐵。更甚者，這幫權貴又擬取消軌道建設自償率，將致地方政府完全不需考慮經濟效益，更可放手展開肉桶錢沾，全台將到處是錢沾錢坑！地方政府提出的軌道捷運「需求」到底是權貴財團的「需求」，或者平民百姓的「需求」？路線詭異的台南捷運給了清楚答案。

陳致曉說，檢驗《台南捷運第一期藍線可行性研究報告》可知交通效益異常低落。在交通尖峰時刻，10個流向中僅有5個得到非常微幅改善。南市府認為最具交通效率的第一期藍線每日運量也僅3.2萬人次，不到台北捷運的1%！亦僅約高雄捷運的7%！此外，全球各城市捷運皆以放射狀做初期建設。但是，台南軌道捷運卻由環狀線開始。台大賴勇成教授批評：「沒有骨幹的台南環線捷運，需求不明，效益不清。」這個明顯違反交通效益的路線，顯示台南捷運的目的與交通無關！

他說，綠線路經人口密集、道路狹窄的市中心區，因將縮減沿線道路交通、破壞古都天際線，因屢遭沿線居民而反對一再更改路線，足見其已成嫌惡設施。紅線幾乎與台鐵平行。因台鐵區間車本來就具備市區捷運功能，重複設置的紅線並不具交通必要性。紅線連結某建設公司的南台南副都心及禾雅內開發案，另外，環狀藍線路經中華東、南、西、北路。此環狀沿線絕大部分亦是民宅罕見，途經平實、原砲校、大橋、北安、九份子、鹽埕商八、水交社、南山、南台南副都心等開發區，這條線與其叫「藍線」，不如稱「重劃線」更為實際。重劃線，不是為市民而設，而是為助另一建設、各土地開發商炒房炒地而設！

陳致曉指出，官員坦言若要營運損益平衡「本業收入30%，副業收入70%」！官員說不出口、神秘的「副業」才是「主業」。由台南捷運路線可知，「炒房炒地」才是台南捷運的「主業」！ 將耗費780億民脂民膏的台南捷運，不是為了市民交通，而是為了權貴荷包！林俊憲一路護航強闖錢沾、推銷台南權貴捷運，足見其是代表權貴利益的立委！