桃園鐵路地下化環審通過　增設5座通勤車站

記者葉志成／桃園報導

桃園市政府辦理「臺鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫」可行性研究於106年7月31日獲行政院核定，交通部鐵道局續辦綜合規劃，108年11月15日交通部審查綜合規劃報告通過，25日桃園鐵路地下化環境影響說明書再經環保署審查通過。捷運工程局陳文德局長表示，目前已達成桃園鐵路地下化綜合規劃報告報送行政院審查要件，後續將請交通部將綜合規劃報告書送行政院續審。

桃園鐵路地下化全長約17.95公里，除既有桃園、內壢及中壢車站外，增設(新北)鳳鳴、中路、永豐(桃園醫院)、中原及平鎮等5座通勤車站；路線起點在新北市鶯歌區鳳鳴陸橋北側，至桃園市平鎮區台66線南側，計畫總經費約1,047.93億元。

桃園鐵路地下化環境影響說明書前經環境保護署於108 年10 月31 日召開專案小組第2 次初審會議決議，請交通部鐵道局就施工期間具體交通改善作法、敏感點噪音減輕措施、拆除作業衍生之廢棄物處置規劃及環境保護對策等意見補充及修正環境影響說明書，提送環境保護署環境影響評估審查委員會討論。交通部鐵道局依專案小組意見研提辦理，於108年11月21日再提送環境保護署續審，經有關委員及相關機關確認後，25日提送環評委員會議第367次會議討論。

桃園鐵路地下化路線圖

桃地計畫主責單位交通部鐵道局於25日環評委員會議中，針對專案小組審查所提意見之補正及承諾提出說明，委員會議正式同意通過本案環境影響評估審查，環評委員會並附帶建議，鐵路地下化後上方騰空路廊之植裁，以適合當地之原生種為限及採生態公園規劃等意見，提供桃園市政府參考。

環境保護署通過桃園鐵路地下化環境影響說明書後，已達成桃園鐵路地下化綜合規劃報告報送行政院審查要件，後續將請交通部將綜合規劃報告書送行政院續審，爭取行政院於109年初核定綜合規劃，並繼續辦理後續的細部設計、都市計畫及用地取得等作業，於綜合規劃核定後工期7年切換通車。