彰化市鐵路高架化可行性研究　交通部審查通過

記者鄧富珍／彰化報導

交通部25日下午召開「彰化市鐵路高架化」審查會， 縣長王惠美會同縣籍立委積極爭取，行前高分貝呼籲行政院， 對彰化鄉親承諾別再跳票，成為鐵路無法高架絆腳石， 否則將號召縣民用選票來制裁失信、又無能的政府。

交通部規劃將耗費一千五百億，把高鐵往南延伸到屏東， 往北到宜蘭，兩縣市人口都不到百萬； 反觀彰化縣是六都之外全國第一大縣，人口近128萬。彰化縣民期盼彰化市鐵路高架化已經20多年，彰化市幾十年來火車站前都沒有改變，鄉親對高架化期盼非常高，嘉義市區鐵路高架化民雄段已經審查通過，而彰化市人口數是民雄的三倍，如果通過彰化市鐵路高架化的話，CP值絕對是三倍以上。

交通部審查彰化市鐵路高架，王惠美縣長與交通部政務次長黃玉霖。

交通部審查彰化市鐵路高架化會議。

交通部審查彰化市鐵路高架化會議。

然而彰化縣民長期殷切期待，總經費約四百億的彰化鐵路高架化， 儘管前行政院長賴清德承諾會儘速推動，然而在蘇貞昌院長回鍋、 現任林佳龍上任交通部長後，卻有如打了賴清德一巴掌， 除了將全案退回，還一再延宕複審。

眼看25日才好不容易排入審查； 縣長王惠美帶著一百多萬鄉親高度期待， 會同縣籍立委柯呈枋北上積極爭取，在行前還高分貝呼籲行政院和交通部，不要只會騙選票，再對彰化鄉親的承諾來跳票。

王惠美強調，台鐵鐵路高架後，才能夠以彰化火車站為核心，透過都市更新進行整體開發，「 利用立體建築物多目標整合公共運輸系統， 配合車站週邊交通配套規劃，」才能帶動大彰化發展； 呼籲小英政府，建設不要再分藍綠， 不要成為彰化鐵路無法高架化的絆腳石， 否則將號召縣民用選票來唾棄失信、又無能的政府。

「彰化市鐵路高架化」審查會由交通部政務次長黃玉霖主持會議，黃玉霖在會議中結論正式宣布審查通過。