中市幹道導入動態號誌系統　上下交流道不再卡卡

地方中心／台中報導

台中市假日及平日尖峰時段，常湧入鄰近縣市車潮，市府交通局已於國道大雅、台中及南屯交流道周邊路網建置「動態號誌控制系統」，平均約成功減少整體路網行駛時間10%，增加車流平均速度9%，具有成效，目前已延伸建置至中清路，未來將擴大辦理五權西路、台灣大道等市區幹道。

市府日前召開第102次道路安全督導會報，由副市長陳子敬主持，交通局報告「台中市主要幹道續進智慧化執行情形」，交通局指出，台中市是台灣第二大城，隨人口成長與經濟發展，與周邊縣市構成台中都會區，假日及平日尖峰時段，常有大量車潮於市區內及城際間流動，尤其在市區主要幹道及國道匝道周邊，常因上下國道的車流量過大而回堵至平面道路。

交通局表示，市府積極推動智慧交通，期望能以資通訊技術改善交通問題，其中，透過動態號誌控制系統依車流量變化即時調整延長綠燈時間，減少車輛停等紅燈次數，減少幹道通行時間。

交通局106年起即與高速公路局建立協控機制，於國道大雅、台中及南屯交流道周邊路網建置動態號誌控制系統，執行至今，平均約減少整體路網行駛時間10%、增加總通過車流量8%及增加車流平均速度9%；在節能減碳與改善空汙方面，行車油耗減少19萬3,800公升、一氧化碳排放減少4,700公斤、二氧化碳排放減少58萬4,900公斤。

交通局表示，目前銜接大雅交流道主要幹道中清路正建置幹道動態號誌系統，預計明年起將接續辦理全市如台灣大道與五權西路等主要道路。

另外，交通局去年底首創全國建置公車停靠區科技執法系統，並於今年2月底宣導期過後開始取締，至今已取締違停402件，且違停件數逐月減少，不僅節省值勤員警人力，也提供市民更優質友善乘車環境。

交通局進一步表示，未來將推動中彰投區域聯合協控平台，與高速公路局、公路總局及彰化縣與南投縣交通管理單位合作，改善市區與縣市交界交通壅塞問題，並積極爭取預算在四年內佈設全市主要道路交控設備，同時應用新興資通科技如AI技術、物聯網等智慧化系統，持續改善交通狀況。

此外，陳副市長肯定交通局及警察局透過科技導入交通措施，去年提出「智慧運輸系統發展建設計畫─智慧路口安全警示系統建置計畫」，今年再提「守護公車停靠區計畫─建置智慧化科技監控系統」，蟬聯榮獲交通部道安創新貢獻獎。