南方澳坍橋意外，傳出吳宗榮（前）被請辭獲准。（圖／擷取自國會頻道）
優傳媒記者李英婷／台北報導
南方澳跨港大橋坍塌意外造成6死，又爆出從1998年建橋後，權管從基隆港務局至台灣港務公司21年從未「自主」檢測，港務公司一路推諉態度掀開酬庸亂象，隨著風波愈滾愈大，交通部長林佳龍今（3）日在立法院承諾「咎責無上限」。據掌握，港務公司董事長吳宗榮「被」請辭獲准。
港務公司轄區內17座橋梁中，扣除最近4年內完工的橋梁共有4座，其餘13座橋僅有5座曾經辦理過檢測，其中還有2座橋距上次檢測已時隔11至13年，近年主動檢測的只有花蓮港的3座橋梁。交通部已要求港務公司今年底前把掌管的另13座橋梁進行全面檢測。
立法院交通委員會今天上午繼續進行南方澳大橋專案報告。吳宗榮坦言，從台灣省政府港務局到港務公司管轄的21年來，南方澳大橋只有2016年宜蘭縣政府做過一次檢測，當時是交通部補助全國各縣市進行道路橋梁檢查，宜蘭縣檢測118座橋梁。蘇澳鎮認為南方澳大橋是當地重要橋梁，所以宜蘭縣府列入檢測，「21年來只有那一次檢查。」間接證實港務接管後從未「自主」檢測。
林佳龍備詢時表示，雖然目前事發原因尚待釐清，但既然已發生這麼嚴重的事故，「航港局及港務公司難辭其咎」、「恐怕必須負最大責任」；搜救告一段落後，會追查歷年來有疏失人員，「絕不寬貸。」
據了解，立法院會議進行一段時間後，眼看爭議愈滾愈大，交通部官員趁休息時間找吳宗榮溝通，認為只有其提出辭呈才能暫息紛擾。民進黨立委蕭美琴質詢提問「吳宗榮是否口頭請辭？」林佳龍順勢證實表示「我也同意」。但因港務公司已公司化，得待公司董事會同意後才生效。
吳宗榮早期公務生涯與高雄有密切關係，曾擔任高雄市環保局簡任技正、資源回收廠長，台南市前市長許添財任內被延攬出任台南市工務局長，台南縣市合併升格後被前市長賴清德重用，2016年接任副市長，2018年9月接任台灣港務公司董事長。
國民黨立院黨團曾召開記者會抨擊，台灣港務公司在公司化後，歷任三任董事長，從吳宏謀、王國材（代理）到吳宗榮，共同點都是出身高雄市政府局處首長，且都不具航港專業。黨團總召曾銘宗甚至點名吳宗榮是下水道及環保專業，蔡政府用人不看專業，只為酬庸，難怪會出事，要求下台負責。