匯流新聞網記者胡照鑫／高雄報導
由行政院主導的「輔導機車行升級轉型說明會」，預計透過18場活動全台走透透，針對傳統機車行需求開課，提供技術升級與經營管理等各項必要工具與補助。今(22)日上午在高雄市舉辦的說明會上，曾任高雄市長的行政院副院長陳其邁現身表示，政府已經規劃各項轉型及補助計畫，希望協助傳統機車行順利進入電動時代。
在地深耕超過半世紀的光陽工業(KYMCO)，執行長柯俊斌親自出席對機車行老闆喊話，希望大家一起學習技術、共同進步。柯俊斌表示，光陽在高雄有3千多名員工，經銷商也最多，面對機車產業的油電轉型，光陽壓力相當大，會能盡全力協助經銷商轉型。
柯俊斌指出，目前光陽專賣店約有3千6百家，今年底之前規劃由光陽在北、中、南先設立示範專賣店，讓各地經銷商了解新型態經營模式，接著會以相同結構，輔導經銷商成為電動機車銷售認證店，儘可能協助經銷商轉型成功。
因應電動機車傳統機車行帶來的衝擊，行政院拍板機車韓轉型輔導政策，行政院長蘇貞昌宣示要協助全國超過2萬家機車行轉型，預計在未來4年內投入超過4.5億元經費，透過升級三部曲，協助1萬家機車行轉型，因應新時代挑戰。
台灣有將近1千4百萬輛機車，平均每1.5人就擁有1輛，陳其邁說，自己家裡就有3輛機車，機車對台灣人來說，不只是生活、工作的一部分、也是記憶的一部分，因應時代腳步，發展電動車是必然趨勢，政府對傳統機車受到的產業電動化衝擊非常關切，才會透過各項規劃輔導車行轉型。
才剛到印尼參加亞洲機車工業聯合會(Federation of Asian Motorcycle Industries,FAMI)的柯俊斌也說，台灣已經是全球機車環保法規最嚴格的國家，不少中南美國家甚至連機車環保法規都沒有，還是希望政府能取消機車貨物稅，還給消費者合理車價。
「貨物稅會影響國內定價，很多消費者都認為台灣車賣到國外反而比較便宜，很難接受。」柯俊斌表示，財政部初步想法是後年開始125c.c以下的汰舊換新補助，從4千元增加到5千元，但是他詢問過其他同業，業界還是希望貨物稅能真正調降，而非補助增加，因爲唯有調降貨物稅，才能真正讓機車價格有感下降，對此，光陽將會持續跟政府進行溝通。
代表電動車行發聲的大裕車業負責人王嘉宏提出建議，認為目前各項補助需要的文書作業太過繁雜，希望政府能簡化作業流程，才能降低門檻讓，更多車行容易面對消費者。傳統燃油車行代表金麗安負責人馬金惠則直言，目前許多法規對於機車來說還是規範過嚴，希望政府以二輪角度重新檢視調整，才能讓業界有更好的發展環境。
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